reglage de l avance

[bleubleu]

en gros mon capteur pmh peu etre décallé de 2,5mm soit moin d'1 degré.

sa joue sur le moment de l'injection d'essence quand ont décalle le pmh ?

bonne question !!!
La réponse est oui car l'injection est phasée par rapport à l'angle vilo. Mais je pense qu'a ce niveau la c'est complétement négligeable surtout avec un FENIX qui est une injection full group avec injection à chaque tour vilo.

a pluche
Fred

merci ,
augementé l'avance fais augementé la témpérature du mélange brulée ?

[makaveli]

en gros mon capteur pmh peu etre décallé de 2,5mm soit moin d'1 degré.

sa joue sur le moment de l'injection d'essence quand ont décalle le pmh ?

bonne question !!!
La réponse est oui car l'injection est phasée par rapport à l'angle vilo. Mais je pense qu'a ce niveau la c'est complétement négligeable surtout avec un FENIX qui est une injection full group avec injection à chaque tour vilo.

a pluche
Fred

Une petite question pour le specialiste a quoi sert une injection a chaque tour vilo, par rapport au fait de l'explosion et l'ouverture de la soupape admission une fois sur deux (si je dis pas de betise)

[Nusmi]

refroidir les soupapes par exemple ..

[Fred73]

bonne question !!!
La réponse est oui car l'injection est phasée par rapport à l'angle vilo. Mais je pense qu'a ce niveau la c'est complétement négligeable surtout avec un FENIX qui est une injection full group avec injection à chaque tour vilo.

a pluche
Fred

Une petite question pour le specialiste a quoi sert une injection a chaque tour vilo, par rapport au fait de l'explosion et l'ouverture de la soupape admission une fois sur deux (si je dis pas de betise)

ca sert à rien c'est juste plus simple et moins cher à fabriquer

A pluche
Fred

[Tot69]

Une petite question pour le specialiste a quoi sert une injection a chaque tour vilo, par rapport au fait de l'explosion et l'ouverture de la soupape admission une fois sur deux (si je dis pas de betise)

refroidir les soupapes par exemple ..

ça sert à rien c'est juste plus simple et moins cher à fabriquer

A pluche
Fred

Faut vous maitre d'accord, un dit Blanc l'autre dit Noir.

[Fred73]

Désolé mais refroidir des soupapes d'admissions (si c'est bien ca dont on parle), je voie pas à quoi ca sert. Ce sont les soupapes d'échappement qui chauffent.
Le systeme est juste plus simple à mettre un oeuvre : calculateur moins compliqué et faisceau simplifié ca fait des sous au final.
En terme de pollution et de consommation c'est beaucoup moins efficace. Je pense que ce systeme ne passerais plus les nouvelle norme.
En terme de performance c'est un peu moins efficace mais y'a pas un gouffre non plus.

A pluche
Fred

[bleubleu]

et pour ma question sur la témpérature des gaz d'échappement ?

j'ai momifé le collecteur et monté le capteur pmh +1°, c'est bien conçu une clio 1 pour le démontage.



niveau témpérature de fonctionnement
j'ai juste remarqué que l'eau chauffe plus vite à basse vitesse, ma sonde de témpérature d'huile ne fonctionne toujours pas.

[bleubleu]

ont gagne en couple à bas régime si ont retire 1 degrés d'avance par rapport au calage d'origine ?

[overburning]

Ne serais tu pas en train de faire n'importe quoi?
C'est fini le temps des carbus, des gestion full mécanique et du déphasage de l'avance!
Maintenant on modifie des cartos moteur!

[swiss champion]

ont gagne en couple à bas régime si ont retire 1 degrés d'avance par rapport au calage d'origine ?

Comme dit overburning c'est une technique bon pour un GT Turbo

Désolé mais refroidir des soupapes d'admissions (si c'est bien ca dont on parle), je voie pas à quoi ca sert.

A pluche
Fred

C'est pour laver les soupapes en mode rincage full groupe.