[Panne] Pas de compression sur 4 cylindres o_O

C'est ici qu'on parle technique
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Miaouw67
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Message par Miaouw67 » 02 sept. 2008, 22:00

Prends tes compression à chaud

je serai d'ici peu dans le 94 pour le week end, si tu veux, on peut jeter un coup d'oeil à tout ca :)

sinon as-tu la fiche de calage des AAC pour savoir comment les caler?


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mouradd
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Message par mouradd » 02 sept. 2008, 22:23

miaouw67 a écrit :Prends tes compression à chaud

je serai d'ici peu dans le 94 pour le week end, si tu veux, on peut jeter un coup d'oeil à tout ca :)

sinon as-tu la fiche de calage des AAC pour savoir comment les caler?
Avec plaisir :) J'ai la feuille de calage.

Y'a un truc qui me trotte : hier, j'ai démonté le cache culbu pour voir si tous les poussoirs remontent bien. Je n'ai pas décelé d'anomalie.
Avant de démonter le cache culbu, lorsque je faisais tourner le moteur à la main, j'avais un point dur suivi d'un claquement (~90° vilo apres PMH)
Lorsque le couvre culasse était déposé, je n'avais plus ce point dur ni de claquement en faisant tourner le moteur :?
[img]http://img24.echo.cx/img24/2576/16s0043xp.jpg[/img] [url=http://img210.echo.cx/my.php?image=chaton1110dm.jpg][img]http://img210.echo.cx/img210/311/chaton1110dm.th.jpg[/img][/url] :bisou: mes chatounes

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Miaouw67
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Message par Miaouw67 » 02 sept. 2008, 22:36

pas normal ton point dur, regarde du côté des poulies :)
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mouradd
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Message par mouradd » 02 sept. 2008, 22:55

miaouw67 a écrit :pas normal ton point dur, regarde du côté des poulies :)
C'est ce que je pensais au début : les poulies..
Mais quand ça s'est amplifié tout à l'heure, ça m'a mis + que le doute.
J'irai jusqu'a penser à des clavettes qui auraient sauté :|
[img]http://img24.echo.cx/img24/2576/16s0043xp.jpg[/img] [url=http://img210.echo.cx/my.php?image=chaton1110dm.jpg][img]http://img210.echo.cx/img210/311/chaton1110dm.th.jpg[/img][/url] :bisou: mes chatounes

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Message par Miaouw67 » 02 sept. 2008, 23:00

regarde si tu as une trace d'usure sur le couvre culasse coté poulies
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confrere
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Message par confrere » 02 sept. 2008, 23:03

Ca met arrivé lors du remontage de mon moteur
Il tournait tres bien pendant plusieurs jours, il s'est arreté
C etait une clavette de poulie d arbre a cames

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Message par Bruno idt+ » 02 sept. 2008, 23:07

j'ai l'impression que ta poulie d'aac admi est de traviloe mais bon la video bouge beaucoup.


cale la camera et filme au dessus des poulies que l'on voit mieux te plait.

si tu peux bien sur.

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Miaouw67
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Message par Miaouw67 » 02 sept. 2008, 23:10

Bruno idt+ a écrit :j'ai l'impression que ta poulie d'aac admi est de traviloe mais bon la video bouge beaucoup.


cale la camera et filme au dessus des poulies que l'on voit mieux te plait.

si tu peux bien sur.
j'ai aussi cette impression
à voir avec un comparateur :)
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Message par Bruno idt+ » 02 sept. 2008, 23:13

a defaut de comparateur methode demerde

tu fixe un feutre sur le cache culbu avec du scotch et tu tourne a la main pour voir si ca marque plus a un endroit qu'un autre.

la mine du feutre s'ecrasera et fera un trait plus gros la ou ca force plus.

mouradd
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Message par mouradd » 02 sept. 2008, 23:24

Merci pour les conseils les gars ;)
Je vais regarder tout ça.
[img]http://img24.echo.cx/img24/2576/16s0043xp.jpg[/img] [url=http://img210.echo.cx/my.php?image=chaton1110dm.jpg][img]http://img210.echo.cx/img210/311/chaton1110dm.th.jpg[/img][/url] :bisou: mes chatounes

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