preparation culasse

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cliofab
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Message par cliofab » 04 déc. 2004, 01:23

cortez a écrit :si tu touche en mecanique c est pas compliqué
AAC maxi grp N+ (par exemple)
+ nouvelle reprog qui va avec
+ rabotage au maxi de la culasse avec lejoint de culasse qui va avec (1,2 par exemple)
tu t en tire pour beaucoup moins de 3000E et la sa arrache!!!
moi sur ma clio 16s sa donne 175ch.
Sur un 1800?
Tu l' as faites faire par qui cette prépa?


[url=http://img505.imageshack.us/my.php?image=img0194hw4.jpg][img]http://img505.imageshack.us/img505/7951/img0194hw4.th.jpg[/img][/url]

Remis en route le 05/10/2008 : http://fr.youtube.com/watch?v=Rqw_WSC9GG4

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leomiga
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Message par leomiga » 05 déc. 2004, 15:10

si c'est pour hobby moi je dis: tu garde ton moteur le plus proche de l'usine sauf les truc de base ADM ECH et tu te fais faire une reprogramation
mais alors tu travaille sur le chassis tu te fais un chassis super rigide
des freins pour circuit et tu apprend sur le circuit les trajectoires
tu n'a que regarder Benjamin avec sa p'tit williams sur le circuit face a des voiture plus puissante que la sienne

c'est pas avec quelque cv dans le moteur que tu gagne sur circuit c'est dans ton chassis et tes trajectoires
le circuit c'est du kart.....donc tu dois te rapprocher du karting

tu vide la voiture
enlever le reservoir additionnel de 7 litres
un arceau
soudure de caisse + renfort
tu descend l'assiette
combiné filté
et la tu a un truc pour le circuit :)
enfin moi je ferais cela si j'avais la place pour un vehicule en plus
ImageImage

Clio Williams F 006039 et Clio Ragnotti K 035131

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