Bas moteur de mégane et culasse wiwi

Message par **mcossie** » 07 août 2010, 07:32

ne vous prenez pas la tête, je ferai une photo....

nénette16 · Message par **nénette16** » 07 août 2010, 07:45

il y a pas plus con a comprendre que ca
dans le kit du 714 il y a un galet en plus donc plus cher

j'ai payé le mien 140€ alors que pour un 710 c'est 80€ voila

Message par **mcossie** » 07 août 2010, 08:30

nénette16 a écrit :il y a pas plus con a comprendre que ca
dans le kit du 714 il y a un galet en plus donc plus cher

j'ai payé le mien 140€ alors que pour un 710 c'est 80€ voila

c'est clair...

Message par **JMRS63** » 07 août 2010, 11:51

Oui nénette a raison . Le kit distri est le meme sauf que tu as 3 galet au lieu de 2 (un galet de plus donc pour remplacer le pignon de pompe a huile) ... donc un galet de plus = kit forcément plus cher .

Franckymania · Message par **Franckymania** » 07 août 2010, 14:22

Vous dites tous à peu près la même chose.
Le kit distri (c'est à dire courroie et galet tendeur et enrouleur) peuvent etre identiques (comme l'indique Oscaro) sauf que si tu as un 714, tu dois en plus acheter un galet enrouleur pour remplacer le pignon de pompe à huile. Ce galet se détaille peut être, ce qui fait qu'on peut l'acheter en plus du kit distri, qui du coup devient identique entre 710 et 714.

Fred73 · Message par **Fred73** » 07 août 2010, 22:37

je croie que maintenant tout est clair. De plus mcossie a acheté son moteur donc qu'il nous fasse maintenant un bon reportage avec pleins de photo (et notamment de la distribe

)

A pluche
Fred

Message par **mcossie** » 08 août 2010, 11:24

je le récupère en milieu de semaine...
La mégane est en cours de démontage, à l'occasion, j'ai rencontré Franck de Toulouse, vraiment sympa et un vrai passionné de Clio... et des cures d'amaigrissements de clio

Message par **mcossie** » 12 août 2010, 18:21

Pour la distri, c'est tout con...

effectivement il y a un pignon enrouleur à la place de la pompe à huile et le cheminement de la distri est conservé...

Par contre, faut qu'on m'explique

ce pignon vaut 25 € et un kit distri "normal" avec les 2 galets coute environ 90 € soit 115-120 €...

Et bien le kit distri mégane avec les 3 galets vaut dans les 150 €

Franck122 · Message par **Franck122** » 12 août 2010, 20:54

bas colissage speciale et main d'oeuvre en plus c la diff ou aussi la demande est moins importante sur megane que sur clio donc prix en hausse

Message par **mcossie** » 14 août 2010, 12:29

Le 714 est en pièce, si vous voulez des infos sur un point particulier, je peux faire des photos...

mais en gros ce qu'on a dit plus haut:

- pompe à huile entrainée par chaine
- pignon enrouleur à la place de la pompe à huile des versions précédentes

....

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