Liquide Direction Assistée

C'est ici qu'on parle technique
oliv

Message par oliv » 11 avr. 2003, 16:05

Pour info, moi j'avais une fuite entre la pompe de DA et le tuyau rigide qui en sort. Hé ben a force de fuire sur l'alternateur, ça l'a ruiné :(

et puis c'est un tuyau dont l'étanchéité et juste assuré par le serrage, donc lorsqu'il fuit, changement de tuyau obligatoire, donc vidange de la DA, dépose du radiateur...

ps : je le souhaite a personne :wink:



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Re: Liquide Direction Assistée

Message par boriswilly3033 » 06 juil. 2015, 16:25

Salut

Je compte me mettre un réservoir auxiliaire pour mon liquide de direction assistée.
Petite question, est qu'il faut que le circuit de DA soit sous pression, ou on s'en fout, du moment qu'il y a du liquide dedans ?...

++
Boris
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Re: Liquide Direction Assistée

Message par clio powa » 06 juil. 2015, 22:08

le liquide non c'est la pompe qui fait la pression ;)
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Re: Liquide Direction Assistée

Message par speed » 07 juil. 2015, 09:33

:baton
En hydraulique, une pompe crée un débit et c'est la résistance qui crée la pression ;)
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Re: Liquide Direction Assistée

Message par clio powa » 08 juil. 2015, 07:14

Oui , si on veut etre technique mais c'était pour répondre à son problème.

Donc pour qu'il y ait pression disons de 3 kilos , il faut que l'on actionne la pompe et que le masse en sorties de verin de crémaillière soit égale à 3 kilo....

Si on laisse les 3 kilos en sorties mais qu'on actionne pas la pompe, ben y a pas de débit donc pas de pression....

la pression est régulée dans le boitier de direction qui distribue soit a gauche soit à droite l'huile dans le but de pousser le vérin et décharger la pression à un moment donné par 1 orifice et ainsi permettre au vérin de retourner à ce point initial..... ai-je bon David ? tu confirmes?


Maintenant , est ce qu'il cherchait cette info?


edit: désolé je suis crevé, tres mal dormi ;)
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Re: Liquide Direction Assistée

Message par boriswilly3033 » 08 juil. 2015, 11:14

En fait, ma question, c'est :

Si je mets un "kit récupérateur d'huile" avec un petit réservoir additionnel à l'air libre, la pression dans le circuit est forcément diminuée.

Est ce que ça pose problème ?

Image

merci à guigui a qui j'ai piqué la photo sans même lui demander :coucou:

++
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Re: Liquide Direction Assistée

Message par JMRS63 » 08 juil. 2015, 16:01

Je pense pas car ... si tu regarde bien le bouchon , le trou le plus petit se situe dans la membrane marron qui est dessous (a l intérieur du bouchon noir) . Il ne faut pas la repercée celle là , juste le bouchon . Donc logiquement si tu reperce pas cette petite membrane qui possède le trou le plus petit, la pression devrait resté la meme
Image

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Re: Liquide Direction Assistée

Message par Bruno idt+ » 08 juil. 2015, 18:36

il n'y a pas de pression dans le bocal.
les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle c'est que le trou n'est pas loin !!!

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Re: Liquide Direction Assistée

Message par GORDINI54 » 08 juil. 2015, 18:37

le bocal est juste le reservoir, il n'y a pas ou peu de pression dedans ;)
Clio Williams, que du bonheur !!!

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Re: Liquide Direction Assistée

Message par Bruno idt+ » 09 juil. 2015, 07:52

reservoir compensateur, pour être tout a fait exact, ca fonctionne comme le réservoir de liquide de freins.
les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle c'est que le trou n'est pas loin !!!

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