Ca doit la première fois qu j'suis d'accord avec un marseillaisArnaud a écrit :Ué, c'est une theorie de marseillais castfox a écrit :Ouai, je dis pas à 80 ca pousse fort l'air, mais maintenant, met un tout petit trou en entrée, que tu obstru avec une grille qui va surement te faire former un "mur d'air" très rapidement (à 80, ca doit dégueuler d'air),
plus une gaine de 3m coudée dans tous les sens et enfin, tous les 300
ralentisseurs que le petit filet d'air résultant va rencontrer jusqu'au filtre,
bein, reste plus grand chose
Je rigole, mais je reste pas convaincu par ces admi :
trou trop petit, grille qui doit vite saturer et "obstruer" le remplissage ...
après j'ai jamais testé
C'est comme quand tu tape rapidement avec ta main sur l'eau, bein,
tu te prends un plat, et ta main "pénetre" pas dans l'eau
Maintenant c'est la même histoire avec la grille, si les trous sont trop petits,
et la vitesse trop élevée, bein pareil, c'est un plat que la grille va se prendre dans l'air..
Et je parle que de la grille là
voila pour ma thérie
Pour t'en convaincre, je t'invite juste à venir mettre ta main devant la grille, moteur en marche pour se rendre compte à quel point le moteur aspire. Alors entre la realité des choses et la theorie assis devant son PC , il y a un enorme gouffre
+1 pour gaine torsadé et surface accordéon> le peu dair pris est ralenti.
+1 pour "mur d'air"
Je pense sincèrement que ce montage n'accroît pas les perfs, sauf peut être à très haute vitesse, il fera la différence avec l'admission d'origine (derrière l'aile pas de changement à haute vitesse)
Admi grA en cours sur le topic du même nom, rien de mieux.. d'après Renault Sport.
