Conseil pour aller rouler sur circuit

[rics42]

Bon en frein, j'y connais pas grand chose, mais lorsque ca parle d'optimiser son freinage, on entend toujours les memes modifs, parmis lesquel les fameuses durit avia.
Je me demande simplement en quoi un changement de durit d'origine par des avia ameliore le freinage.
Merci pour vois explication.

[Tot69]

Bon en frein, j'y connais pas grand chose, mais lorsque ca parle d'optimiser son freinage, on entend toujours les memes modifs, parmis lesquel les fameuses durit avia.
Je me demande simplement en quoi un changement de durit d'origine par des avia ameliore le freinage.
Merci pour vois explication.

Pour dégrossir, les Durits d’origine son en caoutchouc, donc elle se dilate beaucoup lors du freinage, alors que les Durits avia son en Tuyau Téflon à parois lisse, et en plus par-dessus la tresse inox norme AISI304/515 ou BS970 T°: de –56° à +232°c

Donc au freinage avec les Durits avia tu passe 100% de pression au piston, alors qu’avec les Durits d’origine elle se dilate avant de passé la pression au piston donc perte de temps et de puissance.

Ps : qu'on me corrige ou complet mon explication si elle n’est pas juste.

Donc durits avia = et surtout presque le meme prix que celle d'origine voir même moin chère.

[Franckymania]

En plus c bien plus solide donc pas de souci au CT
Et surtout ca eclate pas au moment ou on en a le plus besoin, experience vecue pour Ben74 a la chatre, durite eclatee a 500kms de chez lui

[Franckymania]

moi j'ai une clio 16 et j'ai viré mes disque origine par des percé rainuré parce que frainage pas super
mm avec percé rainuré je trouve pas sa géniale.
Quelle est la différence entre des disques GrN et des percé rainuré ,et ils coute combien a l'achat?

Changer les disques ne changent pas grand chose. Le rainurage n'apporte rien c'est pour nettoyer les plaquettes.
Ce sont les plaquettes qui importent

[mon BB clio16S]

moi j'ai une clio 16 et j'ai viré mes disque origine par des percé rainuré parce que frainage pas super
mm avec percé rainuré je trouve pas sa géniale.
Quelle est la différence entre des disques GrN et des percé rainuré ,et ils coute combien a l'achat?

Changer les disques ne changent pas grand chose. Le rainurage n'apporte rien c'est pour nettoyer les plaquettes.
Ce sont les plaquettes qui importent

oki donc mauvaise plaquette mauvais freinage
me reste plus qu'a changé les miennes alors + durite avia mais sa c'était prévu

[Tot69]

moi j'ai une clio 16 et j'ai viré mes disque origine par des percé rainuré parce que frainage pas super
mm avec percé rainuré je trouve pas sa géniale.
Quelle est la différence entre des disques GrN et des percé rainuré ,et ils coute combien a l'achat?

Disque GrN = 98.00 euros
Disque R/P = 157.00 euros

Plaquette Ferodo DS2500 = 101.00 Euros

Durit Avia = 29.00 La paire

Liquide Ferodo Racing 5.1 = 8.00 Euros
Liquide Motul RBF600 Dot 4 = 15.00 Euros

Pack GrN Disque GrN, Plaquette Ds2500, et liquide 5.1 = 176.00 Euros
Pack GrA Disque R/P, Plaquette Ds2500, et liquide 5.1 = 226.00 Euros

Tarif Chez BPS RALLYE

[jujudu33]

sur gt2i il y as des packs mon chere voir avec des flexibles type avia!!
les disques gr.n son proche de l'origine c'est pour sa! moi j'hesite en gr.n et r/p!!

[Nico16V]

En plus c bien plus solide donc pas de souci au CT
Et surtout ca eclate pas au moment ou on en a le plus besoin, experience vecue pour Ben74 a la chatre, durite eclatee a 500kms de chez lui

Justement nan! Enfin dans certains cas les durites avia posent pb au CT car ce sont parfois les gens qui les font eux-même (surtout en moto) et là ça peut poser un pb de sécurité avec un montage maison! m'enfin la mienne est passé sans soucis, il faut juste savoire que...

[Franckymania]

Je parlais des durites achetees dans le commerce hein

[willi1276]

ok mais moi mon probléme est la pression des pneus pour le circuit !
2.4 ?
oui / non ????????????