prise d'air

leomiga · Message par **leomiga** » 12 août 2004, 22:48

a propos de la biellette des diesels j'ai un gars sur mon MSN qui vient de la mettre la diesel
et il a des vibrations entre 2500 et 3000 tr donc prudence....

jojo · Message par **jojo** » 12 août 2004, 23:50

Toffer · Message par **Toffer** » 12 août 2004, 23:51

jai eu ce probleme de "basculement", jai donc directement change le support en question. resultat qq temps apres meme probleme...

jai appris trop tard, par Chrisclubber, que le top etait un support de clio diesel, non ajoure comme celui de la williams, qui, ce dernier, tient en theorie un grand 40.000 km... dans mon cas un grand... 40 km :-(((

je tiens a dire que la "grosse" difficulte est de contourner ctespece de barre qui est proche du support... heureusement elle se laisse faire sasn forcer, pas de panique, ca le fait bien.

et oui un bon gros krik des familles des cabannes des etangs et des forets est necessaire, car il te faut glisser au milieu de ta CW, qui comme tu as du le remarquer, est pas bien haute sur patte...
pour peu que tu aies juge necessaire de la rabaisser :-(

T, avec de lhuile sur ses bougies :-(((

leomiga · Message par **leomiga** » 13 août 2004, 07:51

bon sang toffer on te vois partout

c'est chouette que tu soit revenu

Message par **Switch** » 13 août 2004, 09:01

B.DOUZ a écrit :Un conseil ...ne traine pas trop a le changer ...sur ma willy a force de trainer ,c'est mon tube de descente echapement qui a cassé (a raz de la collerette de jonction sup) ....a force de basculer entre les accel et les freins pour info le silent bloc acheté chez un distributeur de pieces auto :33.70 eurs ( c'est le meme que les clio diesel)

ca serait pour ca que le mien a cassé aussi a cet endroit ?

Message par **Cupra** » 13 août 2004, 09:05

moi le support moteur est ok et la collerette à cassée kd même. g penche plutôt pour un défaut de conception où de fabrikation de cette collerette, petitbyl ayant lui aussi casser cette même pièce sur son ancienne williams...

Message par **Switch** » 13 août 2004, 09:12

Clair qu'il est mal fichu ce truc, par économie ils n'ont pas concu un 4 en 1 en une seule et même partie

Ultime solution : l'inox

leomiga · Message par **leomiga** » 13 août 2004, 10:30

tu le soude
moi j'ai cassé aussi j'ai acheté nouveau et j'ai resouder l'ancien....
et avec le recule j'aurais mieux fait de juste resouder l'ancien......
car la fabrication de cette piece......

voila

Message par **Cupra** » 13 août 2004, 10:37

vu le prix de la pièce en neuf, autant passer au collecteur en inox

Message par **Switch** » 13 août 2004, 10:39

leomiga a écrit :tu le soude
moi j'ai cassé aussi j'ai acheté nouveau et j'ai resouder l'ancien....
et avec le recule j'aurais mieux fait de juste resouder l'ancien......
car la fabrication de cette piece......
voila

c'est ce que j'ai fait fils !! je m'en suis tiré pour 6€ et de l'huile de coude pour le remonter