Nuage bleu et consommation d'huile

Toffer · Message par **Toffer** » 20 avr. 2005, 13:22

en coupure (frein moteur) le moteur est en depression maxi au niveau du collecteur d'echappement (il n'y a qu'en pleine charge qu'il n'y a (presque) pas de depression, ndlr :-), le constructeur doit s'assurer que cette pression ne descend pas sous un seuil donne au dela duquel l'huile injectee sur tes cylindres est aspiree (par cette fameuse depression) dans ta chambre de combustion (seuil = pression absolue de l'ordre de 250 a 300 mbar)
si ton regulateur de ralenti deconne et permet de fermer le papillon plus que prevu, tu es alors dans cette config, et a la reaccel, tu craches toute l'huile accumulee en coupure.

cqfd

Toffer

Message par **Ausiman** » 20 avr. 2005, 13:25

ce qui voudrait dire que les regulateurs de ralenti de toutes les clio 16s/willy deconneraient ????

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 20 avr. 2005, 13:34

moi aussi, depuis quelques temps, g le même problème... la voiture fume kan j'appuie sur l'accélérateur après avoir décelléré ou kan je fais "péter" le pot volontairement...

joint de queue de soupape inside ...

francky et moi on va tous vous enfumer à lurcy, comme ca personne pourra doubler

Message par **Switch** » 20 avr. 2005, 18:42

idem à la descelleration mais bon toute les clios que j'ai pu voir font la même chose à des kilométrages plus ou moins importants, je pense aussi aux joints de queues de soupapes. Je me souviens je les avais fait changer sur ma gti pour les mêmes raisons.

VELGHE · Message par **VELGHE** » 20 avr. 2005, 21:12

moi aussi j'avais eu se probleme on a change les queue de soupape et en fait c'etait les guides de queue soupape donc deculasser deux fois au lieu d' une

Altahi · Message par **Altahi** » 20 avr. 2005, 22:32

De toute facon vaut mieux un moteur bien lubrifié qu'un moteur qui bouffe pas une seulle goutte d'huile

Surtt sur nos clios...

Le tt et c'est pareil pr ttes les voitures c'est de faire souvent les niveaux

Message par **Switch** » 21 avr. 2005, 14:34

tu deculasses pour faire les joints de queue de soupapes toi ?

L'indien · Message par **L'indien** » 21 avr. 2005, 15:50

Tu dis que tu as aussi de l'huile sur ton triangle....ca, c'est le joint spy sortie vilbrequin( si c'est a gauche bien sur) et vu que pour le changer il faut tomber la couroie de distrib

bein profites en pour tout faire d'un coup....
Vive les wiwi a 140mkms

ca commence a fuire de partout (j'ai les memes soucis)pas grave mais y a beaucoup de boulot quoi.......

VELGHE · Message par **VELGHE** » 21 avr. 2005, 18:15

pour repondre a switch oui mon collegue a deculasser pour faire les joints de qeu de soupape pourquoi il y a un autre moyen

Message par **Switch** » 21 avr. 2005, 18:50

bah sur pas mal de voitures, on peut le faire sans déculasser, il me semblait que c'etait de même sur le F7*