Différence axe 5 et M.A. jc5

[philkev42]

Bon je remonte tout ça ce week end et je vous dit ce qu'il en est.
J'essaie de faire une ou deux photo de cette fameuse pièce une fois en place.
Sinon un carter neuf quelqu'un a une idée du prix chez rino ?

[lili944T]

au cas ou j ai pleins de boite au garage ci ta besoin d un carter

[philkev42]

C'est super sympa de ta part lili, je te recontact si besoin mais j'espère que le mien ira
A prioris c'est le même

[mcossie]

fait attention à la différence de roulement entre tes 2 carters sur l'arbre secondaire.

[lili944T]

oui un carter jb ou jc la différence et au niveaux des roulement

toute les boite que je change jb ou jc je les garde ca peu servir

[philkev42]

oui mcossie j'ai vérifié, tu m'avais déjà prévenu et en fait la boite ou je récupère le carter a bien des roulements coniques et de plus elle a aussi le cable de compteur, dons à mon avis le cache de 5 ou il y a l'étiquette renault jc5 130 ne doit pas être d'origine car tout le monde dit que les 130 n'ont pas le cable compteur.

[lili944T]

LES JC5130 ces graver sur le carter de boite et il y a plus les étiquette comme sur le jb et le première jc

[philkev42]

Voilà une petite photo du carter de 5

[lili944T]

ça doit être grever sur la boite pas loin du bouchon de remplissage plus vers le carter de 5eme

[philkev42]

Bon voilà, j'ai finalement remonté ma boite avec le carter de la soit disant boite JC5 130
Après démontage des 2 carter, qui semblaient être identique au premier coût d'oeil , j'ai du agrandir légèrement le passage du pignon de couple de sortie ( 63 dents c'est vraiment le maxi dans une jc5 cf photo en dessous ) en effet lorsque j'ai présenté le carter pour montage à blanc, il me manquait 5 mm pour finir d'emboiter. J'ai donc commencé par bien poncé mes centreurs, pas d'effet, ensuite il y avait une petite nervure au fond du carter vert sortie 5ieme que j'ai meulé puisqu'elle n'existait pas sur celui origine, pas mieux d'effet, et ensuite j'ai soupçonné le passage du pignon donc dans un premier temps j'ai bien "ébavurer mon carter au dremel et là au remontage j'avais très légèrement gagné il manquait 4 mm donc redémontage et redrémel jusqu'à que tout soit bon. J'ai également échangé la fourchette de commande qui était différente.
Après çà Loctite 518 tout le tour , repose aiment, goulotte de graissage 5 ieme, remontage carter serrage à 25Nm, remontage 5ieme + carter, buttée de 5 et témoin M.A.

http://img907.imageshack.us/img907/9859/sJ7zkO.jpg
[IMG]http://img903.imageshack.us/img903/7460/BPmPDT.jpg
[IMG]http://img903.imageshack.us/img903/8480/dKBeXv.jpg

A votre avis le carter peut il être soudé ? il est fendu sur environs 10 cm