Michaël a écrit :tu as déjà vraiment une bonne base et une bonne petite prépa pour t'éclater sur piste![]()
niveau moteur : faut une reprog pour exploiter à 100% et go
freinage : je dirais des bons disques (aux dimensions origines) et des CL RC6 ou RC5+ et roules
avec les durites avia et du gros liquide (RBF 600) évidement
châssis : prends le temps et investi direct dans des combinés filetés, tu gagneras de changer en cours de route (pour utilisation piste je précise), et tu regretteras jamais ton investissement, c'est de la bombe comme ça change l'auto![]()
des bons silents blocs, pour la biellette GMP c'est parfait, modif indispensable
si tu démontes ton train avant tu peux rigidifier les triangles
et mettre des cales pour augmenter "un peu" la voie
Salut ques que la biellete gmp ?
Pour la reprog, une personne du fofo mavai fait une puce mes apart le rupteur décaler je voi pas le changement...
Si j'achète des teiangle neuf vaut il mieu que je passe en powerflex ou dorigine sera deja bien ?
Autant changer les rotule est biellete en meme temp ou se n'est pas nécessaire ?



