Pb Ventilo chauffage

[Ausiman]

Bonjour,

je n'ai plus de 3ème vitesse de ventilo intérieur, je vais donc regarder la cosse, est elle bien située dans la baie de pare brise?
Merci.

oui baie de pare brise à droite, y'a des photos qui trainent sur le forum

[romain2lturbo]

tu l'as a droite , il te faut sortir le cric et tu y accede . moi ça m'est arriver et c'etait tout oxydé , j'ai gratté et du wd 40 et reparti comme en 40 !!

[projy]

Surement un souci au niveau de tes résistances, baie de par brise , c'est clipsé. tu démonte le boitié de résistance .
Faut regarder si c'est juste oxidé sinon tester les résistances avec un multimetre. Sur la mienne c'est la résistance du milieu qui est grillé. Les résistances étant certi et non soudée faut racheter un boitier...

[Cartman62]

Bonjour à tous !

Je remonte ce post pour éviter d'en re-créer un qui parlera du même sujet.

Voici mon pb :

La vitesse 1 et 2 de ma commande de chauffage ne marche pas depuis l'achat mais comme je m'en sert rarement je n'y ai pas prêté attention. Actuellement en rénovation de ma williams, j'ai changé 2 ampoules au compteur et j'ai voulu changé l'ampoule de ma commande de chauffage qui était hs depuis l'achat aussi, mais en démontant je me suis aperçu que le connecteur femelle de ma commande de chauffage avait cramé, la cosse et le fil marron de ce connecteur aussi, ainsi que le connecteur mâle du boitier de commande de chauffage. En lisant ce post j'ai vu que ce faisceau aller dans la baie de pare-brise alors j'ai démonter et j'ai remarquer que ma diode aussi était HS (pas cramé mais "passante" dans les 2 sens!).

Voici mes questions :

Est-ce que fils marron va ailleurs pour voir si ça provient d'un autre court-circuit ?
Qu'est ce qui peut expliquer ce "cramage" ? la diode ?
Il n'y a pas de fusible qui gère le chauffage pour éviter tout court-circuit ?
et la dernière: Est ce le connecteur femelle et le boitier de résistance sont les même sur toutes le clio ?


Merci d'avance.

[rallye16]

je viens d'avoir le même soucis que toi ???

j'ai changé la résistance et c'était la platine de commande qui été HS

[laurent070182]

Le probleme est recurent, sur ces clio 1

Sur mon ex clio 1, j'ai change au moins 4 fois tout lol

[Franckymania]

Pas la peine de changer 10 fois, il faut chercher l'origine du probleme et ce n'est pas ca l'origine du probleme, c'est le moteur qui avec les années s'encrassent et consomme de plus en plus de courant, surtout pour s'enclencher, faisant griller les résistance. Il faut le démonter et le nettoyer

[laurent070182]

Pas la peine de changer 10 fois, il faut chercher l'origine du probleme et ce n'est pas ca l'origine du probleme, c'est le moteur qui avec les années s'encrassent et consomme de plus en plus de courant, surtout pour s'enclencher, faisant griller les résistance. Il faut le démonter et le nettoyer

Ouyi franky, mais moi j'ai eu aussi les cosses, les cables usées, etc. bref autant de choses qui font qu'a chac=que fois tu es obligé de demonter a baie de par brise!!

[david l'abarthien]

probleme connu sur la clio (on avait une 1.9 d)....les fils de la platine ont grille (3eme vitesses hs).....y a fallut démonter et refaire un bout du faisceau

[Cartman62]

Ok merci pour vos conseil je vais tout remettre a neuf et nettoyer le moteur en particulier.