amortisseur plus dure en gardant la hauteur d'origine ?

[Tiflo]

Je viens d'aller voir ça mais je sais pas si c'est des hydro ou des gaz...

Je pense que ça doit être bien ferme quand même et vu leur état sur la photo, je doute qu'ils aient que 5000km

Mes bibi doivent avoir 2ans et sont en bien meilleur état

[Tot69]

pq pas...sur ebay il y a 4 amorto apex avec ressorts apex je crois aussi, pas chèr...Ca vaut quoi?Rien?

Apex = Caca

[fab2539]

moi j'ai des ressorts apex sur ma clio avec amortisseurs origine de carbon, je trouve ça super, confortable et stable à la fois; mais le top des ressort reste eibach ; sinon pour les amortos de qualités plus raides que l'origine tu as les delphi de carbon performance à rapport qualité/prix imbattable, faut que je m'en trouve

[mouradd]

Je profite du topic..
ce soir, j'ai désossé mes vieux amortos et en comparant aux nouveaux bibi, je suis un peu déçu quand je vois les bestiaux qui sont sortis pour Clio...

Les miens par contre, ont exactement la même gueule que ceux d'origine : même épaisseur de tige, même diamètre de corps, même hauteur de coupelle..
A part le jaune Bilstein et le fait qu'il feront facilement un meilleur travail que ceux d'origine qui sont rincés (la tige s'affaisse sous son propre poids quand l'amorto est debout.. ), ils sont visuellement pareils..

Bon ce qui m'amène: j'ai des ressorts eibach pour r19 sencés être à -3.5..
A l'oeil, on dirait que c'est -5
Les ressorts d'origine dépassent largement la tige centrale en longueur libre, mais les eibach ne la dépassent pas. ils affleurent à peine.
Ca sera mis en compression avec la coupelle mais largement moins que d'origine..
Qu'en dites vous ?

[Miaouw67]

le fait que la tige d'amortisseur rentre tout seul ne veut rien dire sur l'état de celui-ci

un neuf origine, tu peux aussi appuyer dessus à la main et il s'enfoncent

c'est le travail du ressort ca

[mouradd]

le fait que la tige d'amortisseur rentre tout seul ne veut rien dire sur l'état de celui-ci

un neuf origine, tu peux aussi appuyer dessus à la main et il s'enfoncent

c'est le travail du ressort ca

Ok
En plus ils sont passés au CT les vieux machins. ^^

Sinon, pour les eibach ? normal ? pas normal ? paranormal ?

[Miaouw67]

je dirai normal
ils sont plus durs, donc ils vont moins de compresser quand tu vas mettre poser la voiture sur ses roues

[Ben74]

le fait que la tige d'amortisseur rentre tout seul ne veut rien dire sur l'état de celui-ci

un neuf origine, tu peux aussi appuyer dessus à la main et il s'enfoncent

c'est le travail du ressort ca

c le temps qu'il remonte qui compte !

[mouradd]

je dirai normal
ils sont plus durs, donc ils vont moins de compresser quand tu vas mettre poser la voiture sur ses roues

Cool Merci
Bon on verra.. Je tente comme ça et si ça me va pas, je referai et puis voilà..
Le temps de réhabiliter les coupelles qui sont berk berk

[willow]

Je profite du topic..
ce soir, j'ai désossé mes vieux amortos et en comparant aux nouveaux bibi, je suis un peu déçu quand je vois les bestiaux qui sont sortis pour Clio...

Les miens par contre, ont exactement la même gueule que ceux d'origine : même épaisseur de tige, même diamètre de corps, même hauteur de coupelle..
A part le jaune Bilstein et le fait qu'il feront facilement un meilleur travail que ceux d'origine qui sont rincés (la tige s'affaisse sous son propre poids quand l'amorto est debout.. ), ils sont visuellement pareils..

Bon ce qui m'amène: j'ai des ressorts eibach pour r19 sencés être à -3.5..
A l'oeil, on dirait que c'est -5
Les ressorts d'origine dépassent largement la tige centrale en longueur libre, mais les eibach ne la dépassent pas. ils affleurent à peine.
Ca sera mis en compression avec la coupelle mais largement moins que d'origine..
Qu'en dites vous ?

Je connais ces photos....
c'est les miens : même hauteur que l'origine. Dommage que ça n'existe pas pour vos willy