Je t'ai pas oublié depuis charade, j'ai retrouvé le nom exact de la pâte noire au taff:
Loctite Quick Gasket en seringue de 200 ML, réf 5910 ( couleur noire ) c'est le top du top " joint d'étanchéité hautes performances "
Perso j'insisterai bien autour des entretoises car on dirait sur la photo que le suintement se produit de là et remplacerai les vis par des vis à têtes hexagonales (6x100) qui font rondelle à la fois dessous pour ainsi y mettre un peu de pâte dessous aussi. Bien bourrer dans la rainure côté boitier à la culasse par contre côté thermostat perso je mettrais de la 518 car déjà un joint ( fournit avec le thermostat attention souvent 2 types de joint ! )
Si le problème persiste, essayer un autre boitier ...
ps: t'as raison de ne pas mettre le joint d'orig c'est de la merde, pour en avoir remplacé un paquet, il se coupe à la longue avec capteur PMH en prime situé juste dessous
