Pignon de 5ème de JC5 014 sur JC5 S 09?

[Miaouw67]

y'a tout sur le forum et il comprend quand même pas......

[.nico.]

Donc d'après ce que je peux lire la JC5 S09 est l'ES de la JC5 014, j'ai eu du mal à monter à 225, la voiture rupte à 7200 et des bananes, éprom RS groupe N, mais si c'est les mêmes rapports, pourquoi le type de boite change? je comprends plus rien.

tu ruptes pas à 225 ???
ça refuse simplement d'aller plus haut mais tu dois être dans les 6700-6800 trs/min

c'est du à ta courbe de puissance qui doit se casser la geule à ce régime

par contre bizarre car j'ai la même config et 225 j'y passe, mais ça continue encore après

[Miaouw67]

je crois définitivement que ce topic sert à rien

[colimeca]

JC5 014 => JC5 S09 la S09 est la ref de l'échange standard (confirmer par du personnel de chez renault)

[mcossie]

avec les évolutions des BV JC5 et notamment la sélection de la 5ème et la Mar qui ne sont pas les mêmes que les 014 origine.

[pelik]

c'est plus du déterrage a ce stade, c'est carrément de l'excavation...
(d’ailleurs, vous étiez déjà un peu langue de pu.e à l’époque)

[mcossie]

Comme quoi, tout a été dit sur la williams !!!

[clio powa]

nous le sommes toujours ....

[GORDINI54]

(d’ailleurs, vous étiez déjà un peu langue de pu.e à l’époque)

je ne sais comment prendre cette remarque pelik ?
pour quelqu'un qui ne se manifeste plus, je te trouve un peu hargneux

[Stitch63]

no stress Gordinounet

On avait (tous) bien rigolé à l'époque avec ça, alors continuons

Des exemples comme ça on en a des tonnes sur le forum, c'est sur que si on les sort de leur contexte (et de leur époque) ça change un peu les choses, alors prenez-les simplement pour ce qu'ils sont

Pour faire un parallèle, il serait de nos jours bien compliqué de faire des sketchs tels que ceux faits par les inconnus à leur époque, question de contexte.... Et d'époque justement