Equilibrage bas moteur

Message par **speed** » 16 nov. 2009, 19:42

bah si le vilo de clio 1.9D est équilibré à **** tr/min au lieu des 5000 et quelques tr/min prévu pour le mazout=> à priori pas de probléme

nénette16 · Message par **nénette16** » 16 nov. 2009, 20:04

speed a écrit :bah si le vilo de clio 1.9D est équilibré à **** tr/min au lieu des 5000 et quelques tr/min prévu pour le mazout=> à priori pas de probléme

une fois qu'il est equllibré il peut prendre autant de tour qu'il veux jusqua la casse

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 16 nov. 2009, 20:20

après c'est les ressorts de soupapes qui aiment pas

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 17 nov. 2009, 00:22

Ok je compte pas non plus prendre 8000 trs/min.

Vais essaye de trouve cela alors.

makaveli · Message par **makaveli** » 11 oct. 2013, 23:39

j'ai une question a propos d'equilibrage,

pour l'ensemble bielle et piston, il faut faire la mise au poids d'ensemble ou chacun separé ?

Ensuite a quels endroits je peux gratter sur la bielle et le piston (il me semble qu'il y avait une doc de prepa qui l'indiquait mais je ne la retrouve plus) ?

J'ai aussi recuperé un VM, de 4kg650, retaillé de cette forme la, ca vous parait correct ?

Message par **clio powa** » 11 oct. 2013, 23:43

alors si tu veux l'equilibrage piece par piece le tout devrait aller mais a controler

par contre VM il me bien reduit

makaveli · Message par **makaveli** » 12 oct. 2013, 14:17

C'est ce que je pensais faire a la base, pieces par pieces, mais quels sont les endroits les plus safe pour gratter ?

J'ai pas bien saisi ton avis sur cet allegement

Message par **clio powa** » 12 oct. 2013, 14:20

il est pas mal regarde sur celui de menneray par exemple

viewtopic.php?t=35578

Message par **Tiflo** » 12 oct. 2013, 15:49

Tu parts sur des pistons neufs ou pistons qui étaient déjà dans le moteur ?? les Bielles ??

=> Si pièces neuves, tu joue avec les bielles/pistons complets pour avoir quelque chose d'homogène, tu es pas à 2/3gr près

=> Si par contre tu garde les anciens pistons j'espère que tu les à repérer par rapports à leur cylindre respectif, du coup la tu as plus que les bielles pour essayer d'avoir quelque chose de cohérent.

Bielles d'origines ou forgées ? Si d'origines tu peut les polir à droite à gauche pour grappiller quelques grammes, si forgées ni touche pas pour préserver le traitement

Pour le volant moteur, dommage de pas avoir plus usiner sur la largeur du VM

Forum Clio Williams & 16s

Equilibrage bas moteur

Re: Equilibrage bas moteur

Re: Equilibrage bas moteur

Re: Equilibrage bas moteur

Re: Equilibrage bas moteur

Re: Equilibrage bas moteur