Moteur en réfection (Triomphe ! Merci au Forum !)

Arnaud · Message par **Arnaud** » 26 mai 2006, 19:15

A mon avis regarde du coté des masses,géneralement les problémes electrique viennent de la trés souvent

tom68 · Message par **tom68** » 26 mai 2006, 20:24

Salut, question bete mais as tu de la compression ?

mouradd · Message par **mouradd** » 27 mai 2006, 06:30

Merci pour vos réponses les loulous.

Si les tests de pression et retour d'essence, masses, capteur de pression absolue n'aboutissent pas, je passerai a la compression.

tom68 · Message par **tom68** » 27 mai 2006, 12:25

mouradd a écrit :Merci pour vos réponses les loulous.

Si les tests de pression et retour d'essence, masses, capteur de pression absolue n'aboutissent pas, je passerai a la compression.

Ouais vue que tu as changer piston ca peutr venir de la ... tu en as peut etre mais pas assez... Le moteur tourne bien avec el demarreur ? peut etre le demarreur affaiblie ... A+

mouradd · Message par **mouradd** » 27 mai 2006, 14:00

Le démarro est quasi neuf.. Au pire je pourrai toujours l'interchanger avec celui de ma GTS (c le meme)

C'est bien galère cette histoire.

Quelqu'un sait où je peux trouver des raccords rapides en RP ?

TOM · Message par **TOM** » 27 mai 2006, 17:02

Oulah salut Mouradd, à mon avis vérifies d'abord tout ton cablage faisceau, si la pompe commute bien quand tu mets le contact. Une chose est sure si les segments sont bien montés etc, ce ne sont pas les pistons qui vont merder!

@mon avis y'en aura de la compression! faudra ptêtre corriger en mettant des AAC plus performant avec gestion tip top dans l'optique performance. Mais à mon avis ton problème est plus de l'ordre électrique.

mouradd · Message par **mouradd** » 27 mai 2006, 17:15

Salut Tom..

Ba oui, devrait y avoir de la compression..
Mais bon.. N'oublions pas que j'ai quand meme un peu joué a l'apprenti sorcier.. Et puisque ca ne marche pas, on peut tout supposer..

Enfin.. Je vais vérifier le cablage, les masses, courts jus, pression d'essence, capteur de pression absolue... Et si rien de concluant, compressions..

J'ai remarqué que j'ai une prise à 1 broche non cablée sous le papillon.
Mais si je me souviens bien, c'était déja comme ça quand j'ai acheté la caisse et le moteur démarrait.

chris 13 · Message par **chris 13** » 28 mai 2006, 11:47

tu devrai peut etre vérifier que tes injecteurs soi bien commander par ton calculateur. Vérifie le sens de branchement de tes fils de bougies, on c jamais, aprés il te reste le callage de la distri. Les pistons gr A n'empecheron pas de démarrer.
Chris

mouradd · Message par **mouradd** » 28 mai 2006, 12:19

Salut
Les injecteurs pulvérisent tous en même temps.
Calage distri à l'origine
Fils de bougies branchés comme ça:
2 4
--HT
1 3

Franckymania · Message par **Franckymania** » 28 mai 2006, 16:52

mouradd a écrit : Fils de bougies branchés comme ça:
2 4
--HT
1 3

Pour moi, ca c'est bon.