Equilibrage bas moteur

MR · Message par MR » 01 sept. 2007, 16:44

Pour les 1,5 g a trouver, pas de problème a faire avec ton dremel dans l' axe du piston par contre de la meme valeur sur chaque coté

stfox · Message par **stfox** » 01 sept. 2007, 17:03

Je vais voir ca, par contre l'axe a l'air d'être fait d'une matière plus
dure
D'après google je peux aussi lever toute les imperfections et autres bavures à l'interieur du piston

swiss champion · Message par **swiss champion** » 01 sept. 2007, 17:06

stfox a écrit :
MR a écrit :Un piston ne s'équilibre pas mais se mets au poids mini et identique entre les 4
Oui, c'est ce que je cherche à faire, je me suis mal exprimé
Est-ce que je peux compenser en l'assemblant à une bielle plus légère ?

Chaque piece doit etre equilibré à part entiere, chapeau, bielle puis les deux, à pret tu peux tricher en equilibré le tout avec le poids des vis et autres coussinets (mais c'est tres faible) ensuite piston pareil tu peux tricher avec les different axes vu que tout comme les vis de bielles on ne peut pas modifier leurs poids.

stfox a écrit :Je vais voir ca, par contre l'axe a l'air d'être fait d'une matière plus
dure
D'après google je peux aussi lever toute les imperfections et autres bavures à l'interieur du piston

Commence d'abord par les bavures et imperfections comme tu dis.
Puis par les faux plat du piston, au temps à droite qu'a gauche.

stfox · Message par **stfox** » 02 sept. 2007, 22:18

Ayé! c'est fait !

J'ai carrément meulé au dremel tout l'intérieur du piston, en insistant sur
la jupe, là ou il y a une sorte de renforcement, c'est plus épais.

En fait j'ai commencé par effacer les inscriptions, et comme ca suffisait pas,
bah j'ai élargi

Mine de rien, 1,5g faut y aller pour les enlever sur le piston !!!

La petite massette à meuler ne pèse que 0.2g !!!

Alors que les bielles, ca va super vite pour perdre du poids !
Mais j'ai pas fait le chapeau séparément de la bielle par contre

C'est pas grave, parce que c'est quand même mieu que l'origine

de mémoire j'avais pour les pistons :

419.6g côte A
420.1g côte B
421.2g côte B
419.8g côte A

maintenant : 419.4g

et les bielles de RS (au passage y'a 60g et non pas 80g de différence avec celles de wili) :

628.5
627.6
627.3
628.8

maintenant : 627.2g

Bielle de RS

Bielle de Williams

Merci swiss pour les infos

stfox · Message par **stfox** » 11 sept. 2007, 15:48

Je pose la question dans ce topic pour éviter d'en ouvrir un juste pour ca.

J'ai remonté les bielles/ pistons sur le vilo dans mon moteur, et je crois
que les pistons ne sont pas dans les bons fûts

Est-ce que je peux réutiliser les mêmes vis de bielles pour le remontage ?
Le moteur n'a pas tourné..

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 12 nov. 2009, 23:52

Bonsoir, je remonte ce topic car sur mon 710 que je suis entrain de refaire je vais faire équillibre la partie mobile c'est à dire

Vilo+Vm+Bielle, les pistons je vais monte du forges.

équillibrage Vilo+Vm+mécanisme= 150€

Bielle= 60€

Pensez vous que cela est raisonnable?

Niveaux allégement bon le Vm je lui enlève 700 Grammes,

Vilo je ne sais pas, cela vaut t'il vraiment le coup? car certaines personnes m'ont dit que non!

Si oui de combien?

Pour les bielles idem.

Merci de vos réponses.

Nico16V · Message par **Nico16V** » 13 nov. 2009, 02:01

Pour le vilo si tu compte prendre plus de 7500rpm régulièrement ça peut être pas mal sinon je pense que c'est superflu (c'est toujours bien mais bon, ça depend de l'utilisation que tu veux en avoir)
Sinon oui c'est les prix.

Pour les bielles si tu garde celles du 710 elles sont deja allégé perso je n'y toucherais pas a moins de faire un traitement après.

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 13 nov. 2009, 07:55

Nico16V a écrit :Pour le vilo si tu compte prendre plus de 7500rpm régulièrement ça peut être pas mal sinon je pense que c'est superflu (c'est toujours bien mais bon, ça depend de l'utilisation que tu veux en avoir)
Sinon oui c'est les prix.

Pour les bielles si tu garde celles du 710 elles sont deja allégé perso je n'y toucherais pas a moins de faire un traitement après.

Regulierment non car la voiture roule uniquement le week-end et encore....

Tu veux parle pour le faire allége? Autrement je pense faire faire juste équillibré.

Niveaux des bielles oui je garde les 710 allégé ok, mais les faire équillibre peu etre?

Par contre sur le topic j'ai pu lire que le mieux était de faire équillibre le ts avec pistons et bielles, je ne savais pas je pense que les bielles et pistons n'avait pas besoin d'être la.

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 16 nov. 2009, 19:29

Bonsoir,

Petite questions pensez que un vilo de Clio diesel vu la diff de poids(1.5Kg) bien équillibre cela pourrait être bon?

Car pas mal de personne m'ont deconseille de monte cela pour causes trop de vibrations et autres.....

Pensez quoi?

nénette16 · Message par **nénette16** » 16 nov. 2009, 19:34

jujudu33 a écrit :Bonsoir,

Petite questions pensez que un vilo de Clio diesel vu la diff de poids(1.5Kg) bien équillibre cela pourrait être bon?

Car pas mal de personne m'ont deconseille de monte cela pour causes trop de vibrations et autres.....

Pensez quoi?

hé ils ton dit pourquoi ca vibré ou autre pose leur la question