Moteur en réfection (Triomphe ! Merci au Forum !)

mouradd · Message par **mouradd** » 04 mars 2006, 19:25

Une astuce pour remonter les clavettes de soupapes ?

C'est galère un peu...
Ca veut pas se repositionner correctement.
J'ai le lève soupapes mais il est un peu étroit..
Je galère.

mouradd · Message par **mouradd** » 16 mars 2006, 18:02

Salut à tous

Finalement, j'ai trouvé pour les clavettes. Mon lève soupapes n'était pas assez profond. Rondelles powa

Toutes les soupapes sont remontées.
J'ai mis le ressort RS et reposé le carter d'huile.

Aujourd'hui : joints spi de vilo (j'ai trop enfoncé celui du coté pignons.. A racheter et à refaire..

) joint spi de carter d'arbre intermédiaire, joint torique de pignon de renvoi, joint de modine, de sonde de niveau d'huile, pas trouvé celui pour la sonde de pression d'huile AR. J'ai ouvert la pochette moteur quoi..

Pi j'ai dégraissé et reposé le volant moteur, l'embrayage et le plateau de pression (dégraissé aussi). Ainsi que la boite de vitesses. Ca n'a pas été une mince affaire.
Patte de collecteur et démarreur remontés.

Le tout en 3h..

Demain, je continue à rhabiller le bas et peut être que je pose la culasse.. (j'ai peur)

Malheureusement, plus moyen de faire des tofs...

++ les loulous

TOM · Message par **TOM** » 17 mars 2006, 07:54

Très bien tout ça mon ti père et surtout quand tu auras calé ta distrib et tendue, vires tes bougies, prends une clé et fais tourner ton moteur à la main sur plusieurs tours afin de vérifier si rien ne touche... Tu dois déjà le savoir mais c'est toujours bon à rappeller.

Bonne continuation

mouradd · Message par **mouradd** » 17 mars 2006, 22:14

TOM a écrit :vires tes bougies, prends une clé et fais tourner ton moteur à la main sur plusieurs tours afin de vérifier si rien ne touche... Tu dois déjà le savoir mais c'est toujours bon à rappeller.

Bonne continuation

Je savais qu'il fallait vérifier, mais je savais pas comment faire..
Merci mon Tom

mouradd · Message par **mouradd** » 22 mars 2006, 19:23

Salut à tous

Aujourd'hui, j'ai posé la culasse selon cette méthode
3 DaN
51°
attente 5 mn
désserrage vis 1 et 2
Resserrage vis 1 et 2 à 2.5 DaN et 108 °
puis le reste pareil

Seulement, ma clef de serrage angulaire était capricieuse. Il fallait que je la tienne en même temps.
J'ai fait de l'a peu pres et j'ai du serrer plutot autour des 120°..
1h30 de boulot

mouradd · Message par **mouradd** » 23 mars 2006, 20:36

Salut à tous

Aujourd'hui, j'ai tenté de réamorcer les poussoirs mais je crois qu'il y en a qui sont morts : sur certains, je sens comme un ressort à l'interieur, il suffit de pousser sur la partie du milieu pour chasser l'air. Cette partie remonte toute seule. Sur les autres, il faut tirer et repousser la partie du milieu. Mais même une fois l'air chassé, c'est comme s'il n'y avait plus de ressort dedans.

Comment savoir si un poussoir est mort ?

Franckymania · Message par **Franckymania** » 23 mars 2006, 21:40

Moi les miens ils etaient tous comme ta 2nde description. Il fallait que je tire avec une pince pour que le machin ressorte. A savoir s'ils sont bons les 16 ou morts, je sais pas

mouradd · Message par **mouradd** » 23 mars 2006, 21:43

Merci pour ta réponse Francky.. J'ai cherché un peu sur le forum et ça a l'air d'être un problème assez aléatoire.

Bon ba je remonte tel quel demain (je vais quand meme passer à la pharmacie pour choper une seringue et une aiguille pour les blinder en huile

)

jeremy · Message par **jeremy** » 24 mars 2006, 09:52

si ca t'interesse j'ai des poussoirs en bon etat

mouradd · Message par **mouradd** » 24 mars 2006, 18:14

jeremy a écrit :si ca t'interesse j'ai des poussoirs en bon etat

trop tard : paliers remontés