preparation culasse

Snaky · Message par **Snaky** » 28 nov. 2004, 19:47

deltasky a écrit :pour monter la puissance d un moteur
il sufit de travailler les arbres a came pour monter la compression de 1 ou 2 bar
adapter un compresseur KKK (si s est possible chez renault)

sa s est les 2 truc les plus simple a faire

apres tu peux jourer sur le carburant
prevoir un melange essence , star pilot (aide au demarage)

mais tout sa vas avoir une influance sur la durée de vie du moteur

t'as les valeurs angulaires de AAC pour gagner 1 ou 2 Bar ? je suis preneur moi !
J'ai deja demandé chez Renault , y font que du Garett , ca va aussi ?

Du start pilote , mon grand pere doit encore en avoir une bombe , vais lui piquer tiens

deltasky · Message par **deltasky** » 28 nov. 2004, 22:27

pour les cox il existe des kit d'arbre a came tout fait pour po tres cher
mais pour renault je ne sais po
desolé

leomiga · Message par **leomiga** » 29 nov. 2004, 01:49

tu veux faire une prepa sur la voiture ou c'est de la curiosité
si c'est une prepa donne d'abors le budget parce que sinon c'est tres vaste comme sujet

des prepas il y en a beaucoup.....

atmo
turbo compresseur
compresseur

en general pour les grosses prepa style Gr A cherche le moteur deja monté......

puis tu as le probleme de la transmition.....

puis la motricité .....

puis bin vu que la voiture n'aura plus le meme comportement on passe au chassis (j'ai un copain qui a fait preparé un sub a 315cv sans transformation chassis bin .....il n'a plus la voiture......

)

donne le budget c'est mieux pour avoir un truc cohérent

Invité · Message par **Invité** » 30 nov. 2004, 16:32

disons dans une limite de 3000 euros mais seulement si c'est rentable pas pour gagné 10 ch et in truc important je souhaite resté en atmo pas de turbo trop facile

!

cliofab · Message par **cliofab** » 30 nov. 2004, 16:56

3000€ sans rien faire, ou tu comptes mettre les mains dedans un peu?

Invité · Message par **Invité** » 30 nov. 2004, 17:37

j'aimerais au maximum me demerder tout seul

cliofab · Message par **cliofab** » 30 nov. 2004, 23:41

tu fais péter 4 pap et un sybele pour moins de 2000€, tu installes le tout et tu fais faire une gestion sur mesure avec ce qui te reste (il te restaera encore des sous pour mettre des AAC si tu les souhaites), et là tu as un gain réel

Nico16V · Message par **Nico16V** » 01 déc. 2004, 02:37

cliofab a écrit :tu fais péter 4 pap et un sybele pour moins de 2000€, tu installes le tout et tu fais faire une gestion sur mesure avec ce qui te reste (il te restaera encore des sous pour mettre des AAC si tu les souhaites), et là tu as un gain réel

Garde aussi un peu d'argent pour l'essence, parcque ca ne sera plus 10L au 100, mais le double !!

cliofab · Message par **cliofab** » 01 déc. 2004, 07:50

Ha oui, j' ai pas demadé si c'était pour une utilation quotidienne...

Mais dans tous les cas, avec 3000€ de prépa, ça risque de consommer pas mal

deltasky · Message par **deltasky** » 01 déc. 2004, 16:42

sa y est j ai un copain qui test une modif qui peux faire gagner 10-15ch
le but du jeux est de modifier la cartographie de l injection en fonction des besoin
pour ce faire il utilise le fait que la cartographie d injection est plus riche moteur froid que moteur chaud
du coup si on fait croire a l injection que le moteur est froid le melange aire essence sera plus riche et la puissance sera legerement superieur

pour ce faire il sufit d ajouter un potar de 47k ohm sur la termistance du moteur et le tour est jouer

je vous tien au courant du resultat de ces test;)