Admission Kit Car

Ben16s · Message par **Ben16s** » 28 sept. 2004, 13:51

tu as une photo de la boite a air

car il faut un certain volume pour la boite a air, et si c'est pour mettre
dans ta clio bah bonne chance il y a de la modif a faire pour tout faire rentrer.

( et j'espere que tu as prevu de nouveaux AAC et que tu connais un tres bon cartographe car sinon tu n'auras pas de bon résultat )

@+
Ben

leomiga · Message par **leomiga** » 28 sept. 2004, 13:54

je vois pas bien non plus pour un moteur de série?

Ben16s · Message par **Ben16s** » 28 sept. 2004, 14:03

leomiga a écrit :je vois pas bien non plus pour un moteur de série?

c'est clair que qui a se lancer dans une prepa auussi pointu que ca

( deja sur un 18OOcc je trouve légé mais bon souhat )

mais pense au régime que doit prendre le moteur en 4 pap

il y a la total a faire sur le bloc

pistons, soupapes, ressorts de soupapes, cullasse ( tres important pour un 4 pap ), pour ce type de prépa tu peux aussi pensé à passer en poussoirs méca vu les lévées qu'il va te falloir pour les AAC, etc....

enfin c'est une trés trés grosse prépa dans laquelle tu te lance

bonne courage et tiens nous courant

@+
Ben

cliofab · Message par **cliofab** » 28 sept. 2004, 17:45

Les papillons avec une bonne gestion sont très efficaces mème sur moteur d' origine

Ben16s · Message par **Ben16s** » 28 sept. 2004, 17:48

cliofab a écrit :Les papillons avec une bonne gestion sont très efficaces mème sur moteur d' origine

oui mais derriere un bonne atmo bien préparé sans 4 pap

cliofab · Message par **cliofab** » 28 sept. 2004, 17:51

Faut voir la prépa atmo, mais elle risque d' ètre très onéreuse aussi

Ben16s · Message par **Ben16s** » 28 sept. 2004, 18:55

cliofab a écrit :Faut voir la prépa atmo, mais elle risque d' ètre très onéreuse aussi

pas autant qu'un travail propre pour faire marcher un 4 pap

leomiga · Message par **leomiga** » 29 sept. 2004, 14:57

de toute façon en prepa tu as des etapes et des palliers

et bon moi les 4 papillons sont fait pour passer apres le palier came

car une modification doit apporter 100% de rendement

et 4 papillons sur moteur de série c'est pas du 100% de rendement

dailleur pour le meme prix tu retail ou tu pose des arbres

je pense que ben veut en venir a cela....

Ben16s · Message par **Ben16s** » 29 sept. 2004, 17:04

leomiga a écrit :de toute façon en prepa tu as des etapes et des palliers

et bon moi les 4 papillons sont fait pour passer apres le palier came

car une modification doit apporter 100% de rendement

et 4 papillons sur moteur de série c'est pas du 100% de rendement

dailleur pour le meme prix tu retail ou tu pose des arbres

je pense que ben veut en venir a cela....

tout à fait

cliofab · Message par **cliofab** » 29 sept. 2004, 17:33

Pour les sceptiques

http://rallye-forez.com/zforum/read.php ... 19&t=74019

200cv au banc sur une RS, faut une bonne prépa (et bien chère

) quand mème.
Je ne vous contredit pas du tout, je suis d' accord avec ben16s, je dis simplement qu' il ne faut pas dire ue ça n' apporte rien