couleur de liquide de refroissement...

C'est ici qu'on parle technique
Aiolia

Message par Aiolia » 11 août 2004, 21:13

Pour bien nettoyer le bocal, tu mets du gravier et de l'eau dedans, tu bouches les ouvertures et tu remues bien. C'est plus facile que la brosse à dents ;)



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Franckymania
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Re: 20€

Message par Franckymania » 12 août 2004, 09:10

Toffer a écrit :
PS/ je garde un souvenir emu de la poulie de courroie daccessoire a .... 110 EUROS !!! jetais loin dimaginer que 20 euros cetait faisable :-)
C'est pas pire que l'appui tete à 120 Eur, une copie de clé avec PLIP à 160 Eur, la base du siege a 170 Eur :shock:

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leomiga
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Message par leomiga » 12 août 2004, 10:30

bienvenu dans le monde de l'auto moderne :)

pour les liquides ce qui arrive aussi c'est que les gens mettent un peu toute les couleurs dans les liquide de refroidissement
jaune
vert
bleu
rose
alors ....
par contre si tu a de la .......comment dire.....des substances non conforme :)
c'est plutot la version Flat
ImageImage

Clio Williams F 006039 et Clio Ragnotti K 035131

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Message par Franckymania » 14 janv. 2006, 09:23

De quelle couleur est le liquide de refroidissement que vous utilisez ?
Moi j'utilise du ELF -35° bidon bleu et liquide rose fluo, y a pas marque le type sur le bidon, c'est bon :?

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Sébien
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Message par Sébien » 14 janv. 2006, 09:53

Moi il est jaune fluo, c'est du Renault Boutique.

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Pout ton liquide, peut importe le type du moment que tu mets le meme liquide à chaque fois.
Come On Sébi, Come On !

MR
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Message par MR » 14 janv. 2006, 13:36

Sébien a écrit :Moi il est jaune fluo, c'est du Renault Boutique.

Image

Pour ton liquide, peut importe le type du moment que tu mets le meme liquide à chaque fois.


+1

déjanté
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Message par déjanté » 14 janv. 2006, 14:01

Pour bien rincer le moteur :
-débrancher la durite inférieur du radiateur pour faire couler le vieux liquide
-démonter le vase d'expansion , tu met un coup de karcher dedans pour bien le nettoyer
-tu remet la durite inférieur sans resserer le collier , tu met de l'eau et tu fait tourner ton moteur quelques seconde pour faire circuler l'eau
-tu ressort la durite inférieur pour vidanger l'eau
-si l'eau qui est sortie est sale tu peu le rincer a nouveau
-une fois que le moteur est bien rincé tu rebranche la durite avec le collier et tu met le liquide de refroidissement
-pour purger tu dévisse les purges sur les durites et tu rajoute du liquide jusqu'a ce que le liquide coule par la purge , quand sa coule tu remet la purge tu fait bien le niveau et tu fait tourner le moteur jusqu'a que le ventilo s'enclenche
;)

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Message par seb henry » 14 janv. 2006, 16:11

une foi que la purge est faite et qu'on demarre le moteur,il faut fermer le vase d'expension ? :boulet:

JS73

Message par JS73 » 14 janv. 2006, 22:20

pour nettoyer le depot du bocal, le nettoyant jantes ca va pas mal avec un coup de brosse a biberon....mais bon c'est clair que vu le prix ca vaut pas le coup de s'emmerder. pour eviter le salissement du liquide, il faut mettre une tresse de masse entre le radiateur et la caisse afin d'eviter le phenoméne d'electrolyse qui amene la couleur de rouille (c'est un ami cotech qui m a donner la combine et ca marche) et puis du liquide d'origine bien sur...

déjanté
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Message par déjanté » 15 janv. 2006, 10:30

quand la purge est faite le mieux c'est de le faire un peu chauffer bocal ouvert pour faire partir l'air si il y en reste puis dés que l'eau commence a etre chaude et a prendre du volume , fermer le bocal ;)

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