Pour le gain, je pense qu' il faut avoir un moteur assez préparé pour en avoir l' utilité car ce n' estpas donné...
Moi j' ai opté pour la DTA qui en terme de qualité est très bien
La gestion remplace le calculateur d' origine.
Puis, en partant d' une cartographie de base, tu règles ta gestion àa l' aide d' un PC portable, soit sur banc (moteur ou à rouleaux, le top), soit sur la route.
Pour le gain, je vous dirais, mais si tout le monde en a en rallye, ça ne doit pas ètr pour rien.
Pis cela permet defaire évoluer la gestion avec les modifs du moteur.
donc un petit inconvénient mais il faut savoir ce que l'on veut.