besoin de vos lumières sur puce et ligne...

C'est ici qu'on parle technique
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SLASH
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Re: besoin de vos lumières sur puce et ligne...

Message par SLASH » 07 janv. 2015, 20:47

Coyote a écrit :Pareil que les autres, tant que ton moteur est stock ou presque ne mets pas n'importe quoi, au risque de péter quelque chose. Rien ne vaut l'optimisation en live comme je l'avais fait avec fred73, au moins tu es sûr de ce qu'il y a dessus. Si par la suite tu veux monter aac etc... Idem. Si ta grise tourne nickel avec ta config actuelle ne change rien et prend déjà plaisir à rouler, pour ne pas te mettre dans la mer..... Et te retrouver à ressortir le moulin pour réparer. 8)

Ok j comprends ce que vous voulez dire.... J ai plus de risque à exploser mon moulin à mettre ça... Mais je réitère ce que j ai dis:
Si j tape pas dedans comme un bourrin... C est à dire régime max 7200 voire 7500 pas plus...." ça dérange en rien si je monte ce calculo si?



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Re: besoin de vos lumières sur puce et ligne...

Message par GORDINI54 » 07 janv. 2015, 21:04

j'pense pas que ce soit qu'une question de régime moteur, et j'en suis sur même sans etre spécialiste en la matière ;)
il y a des temps de remplissage air, essence, qui sont forcement different entre une gestion stock et une gestion grA montée sur un moteur stock et puis tout le reste
sinon ça sert à quoi que Ducros il se décarcasse :lol: :lol:
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Michaël
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Re: besoin de vos lumières sur puce et ligne...

Message par Michaël » 07 janv. 2015, 21:06

même sans taper comme un bourrin dedans, ce n'est pas en conformité avec ton moteur
le mal se fait pas seulement ressentir à 7500tr/min, mais dès que tu démarres
car les infos envoyées seront mauvaises "richesse etc" tout au long du fonctionnement de ton moteur

donc ne montes surtout pas ça!
je ne suis pas un pro de la carto mais je sais ce qu'il ne faut pas faire, et ça c'est à éviter à tout prix!

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Re: besoin de vos lumières sur puce et ligne...

Message par chrisclubber » 07 janv. 2015, 21:11

Salut,

en Gr.A les injecteurs utilisés par Renault Sport étaient ceux de la R21 Turbo avec un débit de 283cc contre 192cc pour ceux des clio 16s/Williams. Dans unne vraie Eprom Gr.A Renault Sport les temps d'injection sont minorés pour s'accorder avec le débit supérieur des injecteurs de 21T et donc conduiront à une richesse trop pauvre avec des injecteurs de clio 16s/williams avec pour résultat une casse moteur.

Chris

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Re: besoin de vos lumières sur puce et ligne...

Message par SLASH » 07 janv. 2015, 21:15

Ok merci pour vos retours... :D ça fait plaisir.

Je vais le prendre vu le prix auquel je le touche et le garderai au chaud pour plus tard
Des injos de 21 t ça se trouve facilement ou non...?

Et la ligne gr A ne va rien faire elle sur mon moteur si
Sachant que j ai dessus "juste" l admi gr A et + la ligne gr A puisque je l échange contre ma gr N....

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Re: besoin de vos lumières sur puce et ligne...

Message par SLASH » 07 janv. 2015, 21:17

Et plus tard si je le monte je peux faire avec Quelqu'un qui connaît ça va de soit.. Le faire au pti oignons le calculo ou pas ?

Y a des gars qui gère par ici gord ?

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Re: besoin de vos lumières sur puce et ligne...

Message par clio powa » 07 janv. 2015, 21:18

je ne sais pas ce que tu comptes faire plus tard donc je pense qu'on peut pas te dire si c'st bien ou pas pour la ligne, par principe , ne sachant pas ce que tu vas mettres dans les entrailles de ton moteur etc . je conseil de garder tes sous ,de garder ta ligne ....
Pire qu'une drogue, j'arrive pas en m'en passer de cette sportive :diable:

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Re: besoin de vos lumières sur puce et ligne...

Message par SLASH » 07 janv. 2015, 21:48

Plus tard...F7r 700 clio powa ;)
Avec admi gr A, ligne gr A et calculo plus les injos "et c est tout j pense"

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Re: besoin de vos lumières sur puce et ligne...

Message par clio powa » 07 janv. 2015, 22:11

donc si rien proprement dit dans le moteur que d'origine williams, gardes tes sous et ta ligne grn, çà ne te servira pas et certainement tu perdra en plus ;)
Pire qu'une drogue, j'arrive pas en m'en passer de cette sportive :diable:

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Re: besoin de vos lumières sur puce et ligne...

Message par Michaël » 07 janv. 2015, 22:16

SLASH a écrit :Plus tard...F7r 700 clio powa ;)
Avec admi gr A, ligne gr A et calculo plus les injos "et c est tout j pense"
les injos seuls n'apportent rien, quand tu amènes de l'essence, faut la brûler ensuite ;)
pareil pour la ligne Groupe A, on en parle assez dans le topic dédié, inutile si moteur stock, tu perds car tu libères trop ...
donc tu vas faire de grosses économies si tu nous écoutes :)
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