Décalage PMH et repères de poulies d'AAC de 2 dents !

[Roaucarre]

Suis ressorti pour aller "mesurer" ... putin il fait froid ce soir ...
Repères alignés; voilà ce que donne ma meilleure photo.



On dirait la partie basse de l'encoche. Je suis donc pas loin ...

JMRS63, ton analyse est la bonne; je doit être dans les trous ...2 dents plus loin ...
Je vais arrêter de me poser des questions de jeune palawan et vais souder mon tournevis dans le volant moteur et BASTA !!
Conclusion; il ne suffit pas de rentrer à fond, il faut viser le bon trou ....

[JMRS63]

Sur ta photo ca me semble bon , on reconnait bien l encoche pourtant .

[Roaucarre]

La photo de l'encoche est prise avec les repères des poulies d'AAC alignés avec ceux du carter. "Back to normal", Il manque juste un "chouille".
Je me suis trompé en pensant que plus la pige s’enfonçait, meilleur c'était. la pige est peut être trop longue. Elle provient d'un kit de trois piges et je pensais que c'était celle-là qu'il fallait utiliser.
Ta seconde photo du vilo m'a bcp aidé. Je vais oublier cette pige et bosser comme Franckymania. Je voulait juste vérifier avec la pige et je me suis embourbé en emmerdant tout le monde ... Sorry c'est ma première distri ...

[GORDINI54]

c'est pas bien grave et au contraire, ça sert ce genre de post, pour ceux qui peuvent etre dans le même cas que toi sur une premiére distri
l'essentiel est justement de se poser certaines questions, afin de ne pas faire n'importe quoi, ça évite de gros soucis par la suite

[mcossie]

je ne comprends pas, normalement quand tu montes une nouvelle courroie avec ces 3 repères blancs, ils doivent correspondre aux 2 points des AAC et le point du pignon de vilo.

[speed]

entiérement d'accord avec toi mcossie! apres moi, si je peux, je compare l'ancienne courroie avec la nouvelle en comptant les dents et puis basta!

[GORDINI54]

je crois juste que son pb vient du fait qu'il ait mal mis la pige, donc décalage des AAC de 2 dents par rapport au repère sur le couvre culasse
et c'est pas la courroie neuve en plus je crois, c'est toujours la vieille

[Roaucarre]

C'est ca Gordini54 !
Comme c'était ma première distri, je voulais vérifier avant de démonter l'ancienne courroie en mettant la pige. Ca m'a plus embrouille que le reste ... Je n'ai rien démonté encore ...

[GORDINI54]

voilà, plus de pb alors
sinon comme dit speed, tu compares les 2 courroies en les superposant sur la tranche, le 1er repere AAC aligné, les seconds vont s'aligner, puis ceux du vilo
et mêmes nombres de dents
donc courroies identiques donc pas de soucis au remontage

quand tu vas enlever la vieille courroie, les AAC vont se décaler, à toi de les remettre au repère du couvre culasse, et avec ceux de la courroie

[clio powa]

ah ok bon tu veux que je te dise... tu es pas dans le bon trou oui... tu es dans celui ou tu n'aura jamais de descendance

si tu regarde la photo de JRMS sur l'autre topic tu verra le pourquoi....

Pour répondre aux questions de certains, à une certaine période, les repères des courroies étaient erronées ...donc effectivement , la meilleur des techniques c'est de caler/piger et prendre des repères sur l'ancienne courroie si on peut et les noter sur la nouvelle... j'ai appris ainsi jamais eu une seule distrib décalée (enfin par faite par moi )