problème de vitre electrique

[clio powa]

tu as maté aussi sur la porte conducteur ; pour l'histoire du plus qui repart ...moi je serai tout je testerai en partant du depart

c'est a dire tu mets le contact et sur la fiche conducteur ou vient se metttre le bouton pour ouvrir/fermer la vitre passage :

tu regarde si tu as un plus qui arrive ensuite tu appuies sur ton bouton comme pour descendre et monter la vitre logiquement tu dois avoir un plus qui repart enfin 2 (1 qui monte et un qui descend) si c'est le cas tu testes a sur la fiche dans la porte passager

[laurent974]

tu as maté aussi sur la porte conducteur ; pour l'histoire du plus qui repart ...moi je serai tout je testerai en partant du depart

c'est a dire tu mets le contact et sur la fiche conducteur ou vient se metttre le bouton pour ouvrir/fermer la vitre passage :

tu regarde si tu as un plus qui arrive ensuite tu appuies sur ton bouton comme pour descendre et monter la vitre logiquement tu dois avoir un plus qui repart enfin 2 (1 qui monte et un qui descend) si c'est le cas tu testes a sur la fiche dans la porte passager

je recupere un multimètre demain et je vais tester tout le faisceau entre les deux portes ,histoire de voir si il n'y a pas un fil coupé et aussi voir si les 2 + fonctionnent .

[laurent974]

bsr j'ai toujours pas pu trouver la panne faute de multimetre pour l'instant , je m'en occuperais la semaine prochaine.

[laurent974]

si vous avaient d'autres idées potentiel pour ma panne je suis preneur

[Arnaud]

Test la continuité de ton faisceau: faisceau dans la protiére du brochage cote porte au moteur, du brochage coté habitacle au brochage cote porte... quasi certain que ca vient de là tu as les retros electrique?

Si tu n'as pas d'ampermetre,utilise une lampe temoin ( trouve ca chez feux vert, norauto) et claque une batterie au cul pour le faire aller en artificel à different point du faisceau, tu verras de ou ca merde si il y a un souci dans le faisceau

[Jérôme]

bsr j'ai toujours pas pu trouver la panne faute de multimetre pour l'instant , je m'en occuperais la semaine prochaine.

Une simple lampe 12 volts pas trop puissante (5 à 10 watts), deux bout de fils et le tour est joué, pas forcément besoin d'un multimètre, dans ce cas.

De plus cela permettra de tester le circuit en "charge"

[laurent974]

ok merci beaucoup pour les conseils je vous tient au " courant " faute de pas en avoir pour ma vitre

[laurent070182]

ok je regarde ça

j'ai démonté le brochage , aucune des pines n'est enfoncé ( des 2 cotés de porte ) j'ai mis un coup de degrippant dedans et tjr rien [/quote]

Jamais de degrippand, plutot du nettopyant contact car contrairement au idee recu, le degrippant asseche mais laisse les gras et les consolide

Tu entent un relais quand tu actionnes le BP?

[laurent974]

j'ai recuperé un testeur et aussi un multimetre si avec ça je trouve pas la panne ............je coupe tout les fils

[laurent974]

Test la continuité de ton faisceau: faisceau dans la protiére du brochage cote porte au moteur, du brochage coté habitacle au brochage cote porte... quasi certain que ca vient de là tu as les retros electrique?

Si tu n'as pas d'ampermetre,utilise une lampe temoin ( trouve ca chez feux vert, norauto) et claque une batterie au cul pour le faire aller en artificel à different point du faisceau, tu verras de ou ca merde si il y a un souci dans le faisceau

j'ai les fil des rétro elctrique mais des rétro manuel