Sondage sur vos largeurs de voie

[sly]

Perso moi j'ai du 16mm aux 4 coins avec le train avant de Williams.

Le but du sujet étant d'indiquer ton ressenti en fonction des "réglages" de train, histoire de se faire une idée du résultat avant de faire une modif, si tu peux développer ton ressenti parce que là à part nous dire "ben chez moi je met 5 sucres dans le café...." on ne sait pas si tu as du cholestérol ou pas !

[jher f2000]

Merci de t'as réponse Romain, 4 x 16 mm en jantes de wiwi ET36 ou les groupes A en ET53

Sly toi tu avais des 16 pouces ou des 15 avec ton montage ?

[Romain93]

Moi c'est avec les jantes de Wiwi en ET36. Pour le ressentie bah je suis pas un bon pilote pour donner mon avis.

[sly]

Nos autos sont en 15"

[jher f2000]

Romain je suis étonné que des wiwi en ET36 passent avec des élargisseurs en 16 mm à l'arrière !!!

ça touche pas ?

Sly as tu déja essayé 16 mm devant et juste 5 mm derrière ? ça fait trop tu penses ?

Soit un écart de 7 cm au lieu de 6 cm

Je demande car à l'arrière je suis bien embeté car en 10 mm le centreur ne fait pu son boulot et les jantes reposent sur les goujons

Tu n'as jamais eu de soucis ?

[clio powa]

comme dis sur sa charette de BM roule sur terre que sur les goujons mais sur voiture de piste ou rallye il n'y si risquerait pas

[jher f2000]

Clio Powa excuses moi mais j'ai lu et relu ta réponse et je n'ai pas trop compris !!!

tu as quoi comme montage toi ?

[sly]

Philippe parlait d'une réponse que j'ai faite sur un autre sujet, dans laquelle j'indiquais rouler sans centreur sur notre béhème de stage depuis plus de 2 ans et sur la terre, aucun soucis. Mais que je prendrais pas le risque sur auto de piste loisir ou de rallye car les appuis sont bien plus importants.

Oui j'avais essayé sans élargisseurs à l'AR, mais je préférait avec les cales de 11mm. En effet c'est plus que juste niveau double centrage, mais j'avais fais usiner des cales de 16mm en fait pour les passer à 11mm. Et du coup pour pas usiner le double centrage, ben il faut simplement diminuer le centreur du moyeu pour pouvoir garder suffisamment de matière à l'extérieur de l'élargisseur en l'usinant aussi coté intérieur, et ainsi ne pas "perdre" le double centrage. Bon c'est pas du double centrage sur 3cm de long, mais au moins ça a le mérite d'etre là.

Par contre je ne sais plus sur quel sujet, mais il y a un membre du forum qui parlait d'élargisseurs en 11mm AVEC double centrage, et a priori ils étaient "full stock", non usinés ni rien....

[Romain93]

Romain je suis étonné que des wiwi en ET36 passent avec des élargisseurs en 16 mm à l'arrière !!!

ça touche pas ?

Là c'est avec des Compomotive GrA 15" ET36, donc idem Williams. Ça passe au poil de cul!


En fait ça touche en fonction du pneus, là avec les Toyo R1R en 195/50, mais qui font en vrai 200 de large car ils débordent bien de la jante pour la protéger ça touche un peu. Mais avec mes Yokohama Slick ça touche pas du tout!


Après ça depend de ton carrossage aussi, moi j'ai en théorie (à passer en géométrie pour vérification) -2° arrière et -3° avant.

[Asta`]

j'ai train avant de williams et arriere + 20mm.
En semi slick rsr 195 50 ca touche sur de gros appuis, en continental sport contact 195 45 ca ne touche jamais.


Niveau comportement, je pense avoir fait de la merde avec juste des cales de 20 a larriere, j'ai limpression que la voiture tien moin bien les appuis a " haute vitesse ".