Valeur de carrossage sur train arrière.

[swiss champion]

Avec les flans de plus en plus dure des pneus actuelle il n'est plus utile de mettre autant de carrossage qu'avant, surtout pour une routière.
1° c'est déjà bien mais faut il déjà savoir pourquoi on veut en mettre, il y a plus à jouer sur la pince ou l'ouverture que des carrossages exagérés.
A l'avant j'avais 2,2° ca allait bien en route comme circuit, comme dit plus haut 1° à l'arrière et déjà un bon début de "test".

[gtt-forever]

regarde les personnes qui roule sans carrossage tu verras que dans les virages , seul l'exterieur du pneu ( coté exterieur du virage ) touche .

J'ai un train arrière d'origine et il est clair que la partie intérieur ne repose jamais sur le sol. Le pneu n'est pas usé et reste même "sale". Un peu de carro ne devrait pas faire de mal je pense...

[Omomo]

Bon bas je vais y foutre une cale de -1° de chaque coté.
J'ai peur que 0,30° ne serve a pas grand chose.
Merci de m'avoir un peu mieux eclairer.

[overburning]

je roule en yoko

pour ce qui est du roulis y'en a quasi pas , et le train arr se deforme pas plus que la normale

regarde les personnes qui roule sans carrossage tu verras que dans les virages , seul l'exterieur du pneu ( coté exterieur du virage ) touche .

Ouais mais entre origine et 3° y a un monde!
Après les yoko sont pas les pneus les plus rigide du monde, en michelin de sur 3° c'est trop!

[nico80]

Oui il y a monde mais il y a en general deja 0.5 d'origine ( sois quasi 1°)

donc de 1 a 3 il y a deja moins ..