Problème démarrage

djef · Message par **djef** » 20 juil. 2011, 19:19

Salut,

J' ai eu le même soucis , j' ai changé le calculateur et là nickel . Je pense qu' il faudrait trouvé quelqu'un qui peu t' en prêter un.

Jeanlio · Message par **Jeanlio** » 04 août 2011, 23:04

Bon j'ai changé le capteur du collecteur d admission,
Ca n'a rien changé... !

J'attends de recevoir la sonde de t° d'eau qui va au calculateur, dès que j ai monté ca, je vous dis ce qu'il en est !

Jeanlio · Message par **Jeanlio** » 07 août 2011, 11:25

Bonjou à tous !

Bon j'ai recu ma sonde de T° d'eau qui va au calculo,
Je l'ai montée.
Ca démarre mieux mais c 'est pas encore ça !
Premier coup de clefs de la matinée, elle va super bien.
Après elle galère...

Est ce qu'il y aurait un rapport avec mon coupe circuit à contact magnétique et mon alarme, sachant que celle ci ne fonctionne pas bien du tout... ? J'ai une télécommande "Spyball". Mon coupe circuit je ne connais pas la marque...

voici un symptôme: si j'éteint la voiture et que je redémarre dans la foulée, sans attendre la "temporisation" du coupe circuit elle démarre super.
En revanche, si j'attends deux minutes, mon coupe circuit se lance, ben là elle a du mal a demarrer... !

Je n'y connais rien en électricité auto... je pense que ça peut venir de là...
Comment "Shinter" ce coupe circuit magnétique ?

Need Help !

Merci !

tophewiwi · Message par **tophewiwi** » 07 août 2011, 12:11

pour ma part je pense pas au coupe circuit,elle demarrè plus du tout si y serait en cause.

Jeanlio · Message par **Jeanlio** » 07 août 2011, 23:24

personne ne peut me dire comment shunter ce coupe circuit, ou me donner d autres idées ?

Message par **Ben74** » 08 août 2011, 07:17

Jeanlio a écrit :personne ne peut me dire comment shunter ce coupe circuit, ou me donner d autres idées ?

faut demonter et le suivre pour tout retirer y a pas de miracle

Jeanlio · Message par **Jeanlio** » 08 août 2011, 12:27

C'est la merde quoi ....
Est ce que généralement c est branché que au niveau du neiman ?

Merci

Message par **bwilliams** » 08 août 2011, 12:32

Le problème peut venir de l injecteur de départ à froid sous le collecteur d admission. Il reste ouvert moteur chaud et ca noye le moteur

fabio · Message par **fabio** » 08 août 2011, 12:32

bin il faudrait deja savoir ce qu'il coupe si il coupe la pompe a essence ca devrait se passer au niveau du relais a coté de l'amortisseur gauche.

Jeanlio · Message par **Jeanlio** » 08 août 2011, 20:23

Oui en effet, des que je place le "contact magnétique" la pompe a essence se lance .
est ce que ca ne peut pas se brancher directement côté neiman tout ca ?

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