Calculateur

[greg_927]

Donc, rassures toi, tu peux garder ton calculateur de Clio 16S non cata' Groupe N, et même le monter dessus. Aucun problème de démarrage, le moteur tourne comme il faut, pas de rater.

Je le sais, car j'ai essayé mon calculateur de Clio 16S non cata' sur la Williams 1994 de mon meilleur pote avant de le monter sur la mienne.
Le soucis résiderait si tu aurais un calculateur avec une croix (anti-démarrage)

En esperant t'avoir aidé

[Toniturbo28]

Ok ces cool bon bas je vai essayer alors merci pour vos reponse

[overburning]

Je dit peut-être des bêtises là mais il me semble en avoir lu.
Depuis quand le calculateur de 16S marche sur une wiwi avec faisceau wiwi et puce 16s d'origine?

[greg_927]

Je dit peut-être des bêtises là mais il me semble en avoir lu.
Depuis quand le calculateur de 16S marche sur une wiwi avec faisceau wiwi et puce 16s d'origine?

Bah écoute depuis que j'ai essayé de mes propres mains mon grand! Claculateur de Clio 16S phase1 non cata', mit en place et branché sur un Williams numérotée, tout marche à merveille, Je te ferais une video si tu veux.

A titre d"info, je connais un gars qui roule avec un Williams phase2 full origine, sauf que quand il à cramé le calculateur de Williams il en à monté un de 16S phase1 et il roule comme ça depuis plus d'un an et aucun soucis.

[Toniturbo28]

Moi ces pas une Williams que j'ai ces une 1.8 16v cata et je voulai juste savoir si le calculo dune non cata ce montait sur la mienne qui es cata

[greg_927]

Moi ces pas une Williams que j'ai ces une 1.8 16v cata et je voulai juste savoir si le calculo dune non cata ce montait sur la mienne qui es cata

Bah écoute "toniturbo25", essaye et tu verras

En tout cas, ne vends pas ce calculateur

[Fred73]

Je dit peut-être des bêtises là mais il me semble en avoir lu.
Depuis quand le calculateur de 16S marche sur une wiwi avec faisceau wiwi et puce 16s d'origine?

Bah écoute depuis que j'ai essayé de mes propres mains mon grand! Claculateur de Clio 16S phase1 non cata', mit en place et branché sur un Williams numérotée, tout marche à merveille, Je te ferais une video si tu veux.

A titre d"info, je connais un gars qui roule avec un Williams phase2 full origine, sauf que quand il à cramé le calculateur de Williams il en à monté un de 16S phase1 et il roule comme ça depuis plus d'un an et aucun soucis.

A parceque vous roulez avec l'eprom 16S non cata d'origine sur une williams ???
j'ai deja testé cette manipe mais moi j'ai pas roulé j'ai juste démarrer pour voir. effectivement ca démarre nickel et ca tourne a .... 17 AFR au ralenti !!!
donc ca ne suffit peut etre pas pour casser le moteur en utilisation normal mais ca lui fait pas du bien du tout
Si ton pote roule comme ca depuis un an et bien ca nous prouve que même archi mal traité ces moteurs sont quand même d'une solidité a toute épreuve

A pluche
Fred

[overburning]

Ok bon je pensais que même le calculo ne marchait pa comme çà.
Sinon c'est sur que pour le réglage de la carto là c'est n'importe quoi!

[Pedro Lito]

et le cata, tu le geres comment?

Pas de gestion du cata...c'est la lambda qui pose le plus de problème.

[greg_927]

Bah écoute depuis que j'ai essayé de mes propres mains mon grand! Claculateur de Clio 16S phase1 non cata', mit en place et branché sur un Williams numérotée, tout marche à merveille, Je te ferais une video si tu veux.

A titre d"info, je connais un gars qui roule avec un Williams phase2 full origine, sauf que quand il à cramé le calculateur de Williams il en à monté un de 16S phase1 et il roule comme ça depuis plus d'un an et aucun soucis.

A parceque vous roulez avec l'eprom 16S non cata d'origine sur une williams ???
j'ai deja testé cette manipe mais moi j'ai pas roulé j'ai juste démarrer pour voir. effectivement ca démarre nickel et ca tourne a .... 17 AFR au ralenti !!!
donc ca ne suffit peut etre pas pour casser le moteur en utilisation normal mais ca lui fait pas du bien du tout
Si ton pote roule comme ca depuis un an et bien ca nous prouve que même archi mal traité ces moteurs sont quand même d'une solidité a toute épreuve

A pluche
Fred

Merci de me rassurer dans mes dires.

En effet ça fonctionne parfaitement, mais c'est vrai et confirme que le mélange air/essence n'est pas du tout pareil.

Qui à dit que Renaut ce n'etait pas du costaud, sur le GT Turbo j'ai quand même fait plus de 500kms sans huile de boîte avant qu'elle ne se bloque!!