Problème faisceau / Alternateur - A FERMER

nitro38 · Message par **nitro38** » 25 mai 2009, 20:11

fabio a écrit :il faut bien alimenter la pompe a escence!

je pense que même sans batterie normalement il reste en route ton moteur
par contre avec ton multimètre comment a tu vérifier ? quelle position et combien en valeur a tu ?

MR · Message par MR » 25 mai 2009, 20:24

A partir du moment ou l'alternateur est excité il doit maintenir un débit suffisant pour alimenter les éléments

Après si nos réponses ne te conviennent pas il y a ausi des pros qui feront des controles conformes et pas des erreurs de deconnection de la batterie moteur tournant

nitro38 · Message par **nitro38** » 25 mai 2009, 20:28

MR a écrit :A partir du moment ou l'alternateur est excité il doit maintenir un débit suffisant pour alimenter les éléments

Après si nos réponses ne te conviennent pas il y a ausi des pros qui feront des controles conformes et pas des erreurs de deconnection de la batterie moteur tournant

j'avais pas oser le lui dire lol

Message par **speed** » 25 mai 2009, 20:48

entiérement d'accord avec vous

par contre,gwadaboy quel est vraiment ton probléme ?
car là je crois que tu t'en cherches

honnetement je vois pas ce qui te chagrine surtout si ton auto tourne bien

Message par **Stitch63** » 25 mai 2009, 21:00

MR a écrit :Après si nos réponses ne te conviennent pas il y a ausi des pros qui feront des controles conformes et pas des erreurs de deconnection de la batterie moteur tournant

Ouais mais toi tu dis ça parce que t'y connais rien

Sinon moi j'ai pas d'avis sur le problème, j'ai piscine

agressif · Message par **agressif** » 25 mai 2009, 21:04

Elle marche pas bien en fait, c'est ça le problème

+ de 18sec sur 400mètres DA

http://www.antilles-rallyes.fr/index_fi ... allye.html

speed a écrit :entiérement d'accord avec vous

par contre,gwadaboy quel est vraiment ton probléme ?
car là je crois que tu t'en cherches
honnetement je vois pas ce qui te chagrine surtout si ton auto tourne bien

Jérôme · Message par **Jérôme** » 26 mai 2009, 07:44

J'aurais vraiment tout lu

De un, un alternateur, est une boucle d'asservissement (cherchez un peu sur le net, pour ceux qui ne seraient pas ce que c'est, vous aurez de très bonnes explications) qui ne peut être ouverte!

débrancher une batterie moteur tournant, ne permet pas de tester le fonctionnement d'un alternateur, bien au contraire cela peut le détruire.

En tout cas ce qui est sur, c'est que le régulateur fonctionnent encore, car dans le cas contraire l'électronique aurait déjà dégagée, et elle a pas du aimer.

c'est vrai que le jolie autocollant jaune en 3 langues disant de ne pas toucher à la batterie moteur tournant, ne sert à rien!

Il y en a vraiment, ils ont de ces idées

coco · Message par **coco** » 26 mai 2009, 08:40

le probleme c'est que de nombreuses personne debranche la batterie pour dire que l'alternateur fonctionne bien,comme déja dis c'est une grosse connerie.
Un alternateur se teste uniquement et ne fonctionne uniquement en couple avec une batterie ,c'est tout.
si tu lis 13.5V a 14.5V moteur tournant c'est bon et on ne debranche jamais la batterie ,tu risque des pics a 18V!!!
a+

Philippe · Message par **Philippe** » 26 mai 2009, 09:08

gwadaboy a écrit :Ok merci de vos réponses, je suis très avancé....

Bha écoute, les réponses sont au niveau de ton "problème"...

gwadaboy · Message par **gwadaboy** » 26 mai 2009, 18:12

MERCI