Toffer a écrit :c'est comme il a dit Tot![]()
tu bosses chez Bosch et ca te tombe dans la main, je sais pas ou en avoir sinon.
T.
Comment démonter proprement des cosses d'injecteur
Ok, merci pour l'info car j'avais pas vu la différence.Tot69 a écrit :Le système de fixation n'est pas du tous similaire puisque sur l'origine il faut un petit tourne vis pour enlevé le Clips, alors que la une simple pression avec le doigt suffi pour l'enlever.
Y'a plus qu'a commander !!
50 Long Droite A Fond Sur Gauche 80 Bosse Pour Leger Droite A Fond Corde ....
mais cosses d'injecteurs etaient fissurée j'en ai trouver chez peugeot des identique à l'origine ce sont des cosses de phares de 206 celle du clignotant avant ci sa peut aider. car chez renault pas trouvertu bosses chez Bosch et ca te tombe dans la main, je sais pas ou en avoir sinon
Pour gagner du temp , il faut savoir en perdre
- Spildoom
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Ok.Merci bien pour toutes ces précisions.Je vais prendre une décision rapidement car mon moteur est dans la caisse là; et il ne reste plus que quelques branchement pour faire pêter le F7R 

Les cons, ça ose tout;c'est même à ça qu'on les r'connaît.
Clic là==> http://www.youtube.com/watch?v=uC88NfJ9a6A
swiss champion a écrit :Quoi !!! QUE 400CV !!! J'espère que tu vas garder la JB3 053
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Arghh
le site donné en lien par damien est situé en Angleterre et c'est sûr qu'il n'y en aura pas un pour parler français.J'me démerde en anglais mais sur certains termes bien techniques il peut y avoir quelques méprises 

Les cons, ça ose tout;c'est même à ça qu'on les r'connaît.
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swiss champion a écrit :Quoi !!! QUE 400CV !!! J'espère que tu vas garder la JB3 053
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Okayy


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swiss champion a écrit :Quoi !!! QUE 400CV !!! J'espère que tu vas garder la JB3 053