petits soucis électriques sur ma clio 16s + fuite LDR

boris.RST · Message par **boris.RST** » 09 nov. 2008, 23:55

photo possible? Je ne vois pas là...Merci!
Pour les AB je regarde ca demain. Ca peut le faire de les brancher avec les feux de croisement sinon, et en feux de route mettre du 100W?

skirms_fr · Message par **skirms_fr** » 10 nov. 2008, 00:13

tout est faisable pour les branchement , mais me semble que t sa pas le droit les AB en ville ou si y a pas de brouillard , enfin un truc comme ca mais pas sur

sinon faut démonter ton compteur , ca se trouve derriere

boris.RST · Message par **boris.RST** » 10 nov. 2008, 09:59

oui c'est vrai pour les AB en ville.
Je vais faire ca aujourd'hui:

- regarder si les cosses sont rouillées aux AB
- ampoules non grillées
- du 12V aux bornes

Je pense qu'il doit y avoir un relais pour les AB: ou se trouve-t-il? si ca se trouve c'est lui qui foire Si je sais ou il est je vais regarder si il claque bien, si il ne claque pas->>>>>dead->>>>>>changement du relais...
Si il claque->>>>>>>>je regarde l'interrupteur si il n'y a pas un fil de débranché ou mauvais contact.

Je n'ai rien oublié?

boris.RST · Message par **boris.RST** » 10 nov. 2008, 10:03

par contre pour mon tableau de bord central, je l'ai démonté, je le sors et derrière il y a le fasceau et le support noir (en forme de cadre) sur lequel il vient se fixer, mais je dois etre aveugle car je ne vois pas d'ampoules. pourtant il s'est allumé une fois!

Pour les deux derniers compteurs (manomètre et température d'huile je crois) ils ont fonctionné une fois, donc les capteurs fonctionnent, il doit y avoir un faux contact quelque part. J'ai regardé la prise bleue juste derrière le compteur central, pas de faux contact (vérifié au multimètre). Le faisceau se barre derrière le tdb principal, ou pourrait se situer le souci?
Merci!

skirms_fr · Message par **skirms_fr** » 10 nov. 2008, 10:15

qd tu roules , t as le compteur devant les yeux.

ce compteur rectangulaire qui fait environ 40cm sur 15, il se démonte , faut virer la casquette, et le cache sous la colonne de direction il me semble.

apres ca , faut regarder derriere le compteir, faut pas démonter le tableau de bord.

http://cgi.ebay.fr/C432-Compteur-Renaul ... .m20.l1116

regarde la photo du bas , les rond tu les vois qd meme ? tu tournes , tu tires et hop t as les ampoules

boris.RST · Message par **boris.RST** » 10 nov. 2008, 10:27

oui je les vois, mais je parle des trois compteurs centraux, il y a une ampoule spécifique, ou c'est celle du tdb principal qui éclaire le reste?

Merci pour le photo quand même

skirms_fr · Message par **skirms_fr** » 10 nov. 2008, 10:34

y a une ampoule pour chaque voyant on va dire et qq unes pour l alumage des veilleuses

regarde les ampoules , et ressert les contacts si il faut

boris.RST · Message par **boris.RST** » 10 nov. 2008, 11:35

ok je regarde tout ca cet aprem

boris.RST · Message par **boris.RST** » 11 nov. 2008, 15:00

J'ai regardé aujourd'hui l'interrupteur dans l'habitacle des AB, nettoyé un peu refait la connexion, rebranché et les AB ne s'allument toujours pas, par contre le voyant AB du tableau de bord si!
J'ai essayé de démonter les AB a l'avant mais deux une vis sur deux est foirée pour chaque AB: fais ch***!
Donc pas moyen pour le moment d'ouvrir ces AB pour le moment. Mais c'est bizarre quand même que les deux AB ne fonctionnent pas en même temps!
J'ai alors une question: Quand j'allume l'interrupteur, je n'entends aucun contacteur/relais dans le compartiment moteur: souci à ce niveau?

Autre souci, autre sujet, constaté aujourd'hui: je constate sous la voiture, que en la laissant tranquille deux jours, je regarde dessous et je vois parterre une petite flaque de liquide de refroidissement (de 3cm par 3cm) donc petite, localisée juste à droite du carter d'huile (en se mettant en face de la voiture, coté BV). Je n'ai pas eu le temps de la lever encore: une durite passe par là, ou cette fuite proviendrait d'autre chose?
Je précise que le niveau dans le vase d'expansion n'a quasiment pas bougé, et quand je sors avec la voiture, à chaud, en rentrant il faut attendre qu'elle se refroidisse pour que la fuite se déclare.
Je voulais aussi savoir si la fuite venait d'une seule durite, le prix d'une durite ou du set de durites?

Autre question: pour le liquide de direction assistée, je ne vois pas le trait de niveau max et min, jusqu'à quel niveau faut il remplir le bocal? Jusqu'à ras bord?

Merci!!!!!!!!!!

nico17 · Message par **nico17** » 11 nov. 2008, 15:52

Certainement une fuite sur la grosse durite qui va du radiateur au boitier où il y a les sondes et calortsat fixé sur la culasse, j'avais une fuite au niveau du coude, à la protection / renfort en plastique dur noire.

Pour la température (l'autre post), le F7P - R à vite tendance à chauffer au ralentit; faut pas s'inquieter tant que le ventilo arrive à réguler la temp.