pas de ralentis depuis le montage d'ACC

C'est ici qu'on parle technique
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Fred73
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Message par Fred73 » 27 août 2008, 21:14

eddy a écrit :voici la ref des acc ce sont des catcams ref 5502213 sur le site il y a les valeurs.
http://www.catcams.be/800x600/mainframe.htm?english
Pour le calage j'ai verifie 3 fois en sortant le comparateur et repartant a zero,mais pour ce qui est de la vanne aucune idee.Comment on verifie ca? :(
est ce que tu les as callé a 110 / 110 ?

a pluche
Fred


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Omomo
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Message par Omomo » 27 août 2008, 21:28

Donne nous ta méthode de calage pour voir si c'est la bonne !
:bedo J'adore qu'un plan se déroule sans accros :bedo

Eddy
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Message par Eddy » 27 août 2008, 21:34

ben oui 110° 110° comme sur le papier. :)
Pour le calage j'ai fait comme d'habitude sauf que j'ai pris le disque sur la poulie du vilo et apparement il vaut mieux le prendre sur le volant moteur,je ne vois pas pourquoi? et surtout la difference.
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Message par Omomo » 27 août 2008, 21:39

Sur le volant moteur ??? pas trop pratique sa moteur monté ! :lol:

Sa change rien.

Donne ta méthode. tu as tenu compte du 1mm de levée qui correspond au jeu=0 s'il y a ?
:bedo J'adore qu'un plan se déroule sans accros :bedo

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swiss champion
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Message par swiss champion » 27 août 2008, 21:43

Omomo a écrit :Sur le volant moteur ??? pas trop pratique sa moteur monté ! :lol:

Sa change rien.

Donne ta méthode. tu as tenu compte du 1mm de levée qui correspond au jeu=0 s'il y a ?
C'est par ce que tu recherches la reponse que tu lui poses la question :?

Eddy je passerais pour recuperer le rail et je regarderais avec toi.
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Laisser sa caisse au garage juste pour garder le kilométrage bas pour la revente... c'est comme ne pas faire l'amour à sa femme pour qu'elle soit clean pour le prochain mec.

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Message par Omomo » 27 août 2008, 21:49

C'est pour voir si on a la même méthode déjà !
Et savoir s'il ne s'est pas trompé non plus ! c'est vite fait !
:bedo J'adore qu'un plan se déroule sans accros :bedo

MR
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Message par MR » 27 août 2008, 21:54

Omomo a écrit :C'est pour voir si on a la même méthode déjà !
Et savoir s'il ne s'est pas trompé non plus ! c'est vite fait !

Je t'ai envoyé un mp pour te donner la mienne
Après a chacun la sienne
Trophée Tourisme Endurance en 2012
Et autre bombe roulante...Supercopa BV 6 DSG
Toffer ...En Peugeot ^^

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swiss champion
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Message par swiss champion » 27 août 2008, 23:31

Toi aussi tu y as eu droit :lol:
Je tai donné deux lien pour ca. :(
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Message par Omomo » 27 août 2008, 23:50

swiss champion a écrit :Toi aussi tu y as eu droit :lol:
Je tai donné deux lien pour ca. :(
Deux avis valent mieux qu'un ! et l'avis de MR est du sur mesure par rapport à JSO ou mikado raccing ;)
:bedo J'adore qu'un plan se déroule sans accros :bedo

mouradd
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Message par mouradd » 27 août 2008, 23:59

Omomo a écrit :
swiss champion a écrit :Toi aussi tu y as eu droit :lol:
Je tai donné deux lien pour ca. :(
Deux avis valent mieux qu'un ! et l'avis de MR est du sur mesure par rapport à JSO ou mikado racing ;)

Oui, en attendant, les méthodes ne sont pas exposées publiquement.. Ce qui ne permet pas d'avoir des infos si on les cherche.

Ma méthode à été de caler le vilebrequin à l'angle de pleine ouverture préconisé et de rechercher ensuite la levée maximale de l'AAC au comparateur (poulies reglables).
Je crois qu'on peut aussi faire l'inverse : rechercher la levée maximale d'AAC puis caler le vilo..
Y'en a d'autres ? :?
[img]http://img24.echo.cx/img24/2576/16s0043xp.jpg[/img] [url=http://img210.echo.cx/my.php?image=chaton1110dm.jpg][img]http://img210.echo.cx/img210/311/chaton1110dm.th.jpg[/img][/url] :bisou: mes chatounes

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