Adapter moteur de R19 16s dans une clio 16S

scarlaforever16S · Message par **scarlaforever16S** » 28 déc. 2007, 14:28

je vais prendre des photos des deux culasses et je vous dirai par la suite.

Je vous tiens au courant.

Quelqu'un aurait-il déjà fait la modif ?

Sinon niveau boîte, pas de souci d'adapter une de r19 sur une clio ?

Et le faisceau ?

roulback · Message par **roulback** » 28 déc. 2007, 17:50

pour la boîte aucun soucis ya ptet un support à récupérer ou quoi mais au niveau gabarit c'est sûr que ça passe...

Les faisceaux je sais pas trop mais il me semble que qq sondes sont pas pas placées pareil entre les 2 blocs je crois
Pis pas de sonde de T° huile sur le bloc de R19 16

Par contre au niveau refroidissement, ya des différences, mais si tu récupères les durites de Clio ça devrait aller...

scarlaforever16S · Message par **scarlaforever16S** » 29 déc. 2007, 13:21

Comment faire alors pour la température d'huile ??

Peut-on installer la sonde du bloc clio sur celui de la r19 ?

Où se place-t-il ?

Message par **Tiflo** » 29 déc. 2007, 14:12

A te lire, j'ai l'impression que tu te lance dans quelque chose que tu ne maitrise pas du tout

Bref, pour ta culasse, met les 2 culasse l'une à côté de l'autre et compare les au lieu d'aller voir un coup l'une, un coup l'autre. Pour ton support moteur, à mon avis c'est juste une patte de rajoutée sur la culasse de clio comme ton dit les autres car je ne pense pas que Renault c'est fait chier à faire 2 culasse différente

Pour ta boite, met celle de clio direct comme ça tu es tranquil, en plus la boite de 19 est plus longue donc, ta tout à gagner à mettre celle de clio (adaptation/perf...)

Si jamais la culasse est différente mais à mon avis non, met celle de clio, je vois pas ce qui dérange de mettre une culasse qui à 120 000km sur un bloc de 80 000km

:

Tu t'embête pour rien

Et pour la sonde d'huile, sur 19 elle ce trouve derrière le moteur, sous le collecteur à droite, mettre celle de clio faut voir, demande à Mourrad je crois qu'il à fait cette modif, mais attention, je crois que celle de clio est plus longue, bref, demande lui conseil

scarlaforever16S · Message par **scarlaforever16S** » 30 déc. 2007, 22:23

Je vous ai apporté les photos pour permettre une meilleure compréhension de ma demande :

voici la culasse de la r19 :

Nous pouvons dévisser la patte avec le trou taraudé qui permet de fixer le cache distribution en plastique :

Voici la culasse de la clio :

Voici la patte demontée qui permet le vissage du carter en tôle (ce carter se visse sur le support moteur sous la batterie)

Comme vous pouvez le voir, les culasses sont différentes et il y a un ajout de matière dans le bloc culasse de la clio, ce qui permet de mettre la patte avec les deux trous taraudés.

Mon premier objectif est "d'adapter" cette patte sur le la culasse de la r19, de cette manière :

Mais il manque le bloc d'alu qui est rajouté à la culasse de la clio, ci-dessous, voici le bloc R19 où il faut adpter le patte avec les deux trous taraudés :

Voici le "bloc d'alu" dont j'ai parlé, celui-ci est sur la clio :

Je me suis renseigné et voici les résultats :

Il est possible de percer la culasse de la R19 et de mettre un écrou derrière (en plus il faut tailler l'alu pour le passage de la "patte", plus agrandir le trou entre les arbres à cames) pour fixer la patte mais aux risques et périls.... de voir son moteur se casser la gueule. EEHH oui il retient quand même la moitité du moteur !!!!!!!!!!!!!!!

La seconde solution est de rajouter un bloc d'alu dans la culasse de la R19
pour ainsi le percer et le tarauder mais j'ai demandé à mon voisin qui est chaudronier et il m'a dit qu'avec la chaleur, le bloc culasse allait bouger (pas top !!!!)

Donc la seule solution qui est la troisième est d'adapter la culasse de la clio sur le bloc de la r19.

A ce propos, comment savoir si il faut faire une rectificationde culasse ??

On m'a dit que si le joint de culasse était nikel (lors du démontage), pas besoin de refaire le surfaçage de la culasse.

Etes-vous d'aaccord ??

tom68 · Message par **tom68** » 31 déc. 2007, 00:07

de toute maniere de l'autre coté de la culasse tu auras un probleme pour mettre le boitier d'eau, ce ne sont pas les memes... change ta culasse tu te feras beaucoup moins chié ...

Nico16V · Message par **Nico16V** » 31 déc. 2007, 00:56

T'es sur que sous les paliers d'AAC de la culasse de 19 (les paliers ont l'air différent de la clio) on ne retrouve pas le trous pour visser la patte support?

Jpensais pas qu'il y avait autant de modifs, regarde sur 19inside il a réouvert il me semble

Laisse tomber perçage et taraudage met directement la culasse de clio

nénette16 · Message par **nénette16** » 31 déc. 2007, 08:54

tom68 a écrit :de toute maniere de l'autre coté de la culasse tu auras un probleme pour mettre le boitier d'eau, ce ne sont pas les memes... change ta culasse tu te feras beaucoup moins chié ...

+1 pas les meme pour le boitier d'eau

change ta culasse une bonne refection et c'est reparti

Franckymania · Message par **Franckymania** » 31 déc. 2007, 09:02

La piece noire ne retient pas la moitie de poids, le cache distri sur lequel est fixé le support distri est retenu par 5 vis et non pas cette seule vis. Ce sont l'ensemble des 5 vis qui retient le moteur et non pas cette vis seule.

roulback · Message par **roulback** » 31 déc. 2007, 10:20

moi j'dis coimme nico : regarde quand même sous les paliers, des fois que...
mais bon tu seras quand même emmerdé pour le boitier d'eau, donc comme les autres je dirais : fous ta culasse de Clio tu te prendras moins la tête