Pression d'huile quasi nulle MAJ P.10
j'ai jamais compris cette phrase...Clio s 02 a écrit :g tt testé
mais y a un autre pb : Le poussoirs veulent pas s'amorcer...
J'ai essayer de la faire chauffer et d'un coup elle a calé...et maintenant quand je veux redémarrer, elle démarre mais cale au bout de 2 secondes, meme si j'accélère...
concretement, ca veut dire quoi
...
laisse tomber c'est un truc de pecheur sa doit vouloir dire ; malgré toute l'amorce qu'il a balancer dans l'eau pour faire venir le poussoir ( un poisson d'eau douce ) est bin y vien po !! et sa enerveToffer a écrit :j'ai jamais compris cette phrase...Clio s 02 a écrit :g tt testé
mais y a un autre pb : Le poussoirs veulent pas s'amorcer...
J'ai essayer de la faire chauffer et d'un coup elle a calé...et maintenant quand je veux redémarrer, elle démarre mais cale au bout de 2 secondes, meme si j'accélère...
concretement, ca veut dire quoi
si vous vouler d'autre explication technique no problemo
je sais pas comment dire, toujours est il que si un mécano, meme s'il faut le payer, je suis preneur...Tout est neuf sur cette niche je voi pa le problème...
Avis a un mécano dans le nord est de la france (suis a 1h30 de Paris, 45min de Reims...)
Merci d'avance les gars, parce que là, je désespère...
Avis a un mécano dans le nord est de la france (suis a 1h30 de Paris, 45min de Reims...)
Merci d'avance les gars, parce que là, je désespère...
mouaistoutil a écrit :salut mon pti gars, bon pour tes pousoirs cela sent le démontage, donc distri plus + joint de palier aac, faut amorcer a l'ancienne, est pour ton calage moteur, va falloir regarder le circuit d' essence ......
je suis pas sur que pre amorcé les poussoire change son pb.
si on fait le bilan il a 2 pb :
1 les poussoire claque.
2 le moteur cale des qu'il demarre.
donc pour 1 on verra par la suite mais je doute fort que ca soit a cause de cela que le moteur cale ou qu'il tourne en boitttant.
pour 2 je voie une prise d'air mais si tu as regarder partout partout alors ca deviens louche.
as tu essayé d'enlever la vanne RCO pour faire le RCO toi même en bouchant plus ou moins l'entré d'air.
controle que tu as de l'allumage sur les 4 bougie et de l'essence sur les 4 injecteur.
a partir de la il faudra redeposé le cache distribe pour verifier le calage distribe
si tu detents ta courroie de distrib tu n'es pas obligé d'en racheter une autre. il faut juste bien faire attention a ce qu'elle ne trempe pas dans l'huile ou l'essence et ne pas la tordre plus que nécessaire.
voila
a pluche
Fred
Plus de diamant, retour au Losange, bientôt ...
si tu veus mon copin passera voir ton probleme je lui en parle ce soir des qui rentreClio s 02 a écrit :je sais pas comment dire, toujours est il que si un mécano, meme s'il faut le payer, je suis preneur...Tout est neuf sur cette niche je voi pa le problème...
Avis a un mécano dans le nord est de la france (suis a 1h30 de Paris, 45min de Reims...)
Merci d'avance les gars, parce que là, je désespère...
il travaille chez soissons rectification
ps: adresse et lieu en mp si tu veu
Je reponds une partie pour lui.
Distri --> ok
Allumage sur les 4 bougie --> ok
Pompe a essence --> ok
Pour les poussoirs, il n'ont pas etait amorcés du tout au montage ( a confirmé par clio s 02 ).
Je pense qu'il est preferable de les reamorcer a la main.
Si tu as besoin je peux venir la semaine prochaine l'apres midi.
@+
Distri --> ok
Allumage sur les 4 bougie --> ok
Pompe a essence --> ok
Pour les poussoirs, il n'ont pas etait amorcés du tout au montage ( a confirmé par clio s 02 ).
Je pense qu'il est preferable de les reamorcer a la main.
Si tu as besoin je peux venir la semaine prochaine l'apres midi.
@+