Démarrage sur 3 pattes à froid puis normal?

willow · Message par **willow** » 08 juil. 2007, 20:07

urbanaud a écrit :Et pourquoi cela le fait il?

Le moteur peut il se détériorer?.???????????

micro arrachement dans le difuseur et oxidation. souvent du a un carburant de mauvaise qualité, aggravé par une non utilisation prolongée

une éventuelle déterioration du moteur du fait qu'il tourne mal mais c'est très peu probable.
qu'en pense les pro ?

urbanaud · Message par **urbanaud** » 08 juil. 2007, 20:23

Et ca n a aucune incidence sur le moteur d'apres toi?

Car si aucun risque de ce coté la, c'est plus génant que grave.

As tu refais ton faisceau?

willow · Message par **willow** » 08 juil. 2007, 20:26

urbanaud a écrit :Et ca n a aucune incidence sur le moteur d'apres toi?

Car si aucun risque de ce coté la, c'est plus génant que grave.

As tu refais ton faisceau?

je suppose que tu parles du faisceau qui alimente les bougies !!!
la réponse est oui mais pour une autre raison
fait le test du "tapotement", tu seras fixé.

urbanaud · Message par **urbanaud** » 08 juil. 2007, 20:28

Je viens de demander au proprio de le faire et j'attend sa réponse.

Lui, pense à un probleme lié a la pompe vis à vis du faisceau.

Sinon, ca fait longtemps que tu roules comme ca?

willow · Message par **willow** » 08 juil. 2007, 20:34

urbanaud a écrit :Je viens de demander au proprio de le faire et j'attend sa réponse.

Lui, pense à un probleme lié a la pompe vis à vis du faisceau.

Sinon, ca fait longtemps que tu roules comme ca?

j'ai jamais dis que je roulais comme ça

http://www.clio-williams.net/Parties/En ... ?ent_id=26

urbanaud · Message par **urbanaud** » 08 juil. 2007, 20:42

Donc en fait, tu ne roules plus à cause de ce soucis???

Es ce que c est obligatoirement sur le cylindre N°2??? (d'ailleurs, c est le n°2 l'injecteur de départ a froid???)

D'apres renault et passage a la valise ou ils n ont rien trouvé d'anormal, le moteur n'encaisse rien.

Je viens d'ailleurs de me souvenir que ma polo 16v de 2000 avait le meme probleme. S'il pleuvait dehors, elle démarrait sur 3 pattes SAUF si en démarrant, je la laissait aux alentours des 2500 trs min pendant quelques secondes.
Je l'avait emmenée chez le mécano qui avait changé tous les fils de bougies et le probleme etait réapparut et du jour au lendemain, plus rien.

urbanaud · Message par **urbanaud** » 08 juil. 2007, 20:48

Je met en ligne l'annonce pour savoir si quelqu un connais cette 16s mise en vente la semaine derniere sur EBAY

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 13961&rd=1

willow · Message par **willow** » 08 juil. 2007, 20:52

urbanaud a écrit :Donc en fait, tu ne roules plus à cause de ce soucis???

Es ce que c est obligatoirement sur le cylindre N°2??? (d'ailleurs, c est le n°2 l'injecteur de départ a froid???)

D'apres renault et passage a la valise ou ils n ont rien trouvé d'anormal, le moteur n'encaisse rien.

Je viens d'ailleurs de me souvenir que ma polo 16v de 2000 avait le meme probleme. S'il pleuvait dehors, elle démarrait sur 3 pattes SAUF si en démarrant, je la laissait aux alentours des 2500 trs min pendant quelques secondes.
Je l'avait emmenée chez le mécano qui avait changé tous les fils de bougies et le probleme etait réapparut et du jour au lendemain, plus rien.

ça ressemble plus à un pb de tete de delco non ?

urbanaud · Message par **urbanaud** » 08 juil. 2007, 20:58

Voici ce qui est neuf : ALLUMEUR TETE D ALLUMEUR,BOUGIES,FAISCEAU D ALLUMAGE pour ce qui concerne les pièces d'allumage sur la 16s

Une tete de delco fendue peut effectivement s'humidifier et la, c est la cata mais le mécano ne m'en a pas parlé quand j avais la polo 16s

willow · Message par **willow** » 08 juil. 2007, 21:13

willow a écrit :
urbanaud a écrit :Donc en fait, tu ne roules plus à cause de ce soucis???

Es ce que c est obligatoirement sur le cylindre N°2??? (d'ailleurs, c est le n°2 l'injecteur de départ a froid???)

D'apres renault et passage a la valise ou ils n ont rien trouvé d'anormal, le moteur n'encaisse rien.

Je viens d'ailleurs de me souvenir que ma polo 16v de 2000 avait le meme probleme. S'il pleuvait dehors, elle démarrait sur 3 pattes SAUF si en démarrant, je la laissait aux alentours des 2500 trs min pendant quelques secondes.
Je l'avait emmenée chez le mécano qui avait changé tous les fils de bougies et le probleme etait réapparut et du jour au lendemain, plus rien.
ça ressemble plus à un pb de tete de delco non ?

laisse tombé je parlais de la polo