ouvrir sa boite a vitesse JC5

TIZOT · Message par **TIZOT** » 22 avr. 2007, 22:12

Rien de plus facile que d'enlever le carter de mécanisme, par contre pour le remettre...

Les ressorts et billes vont sur les axes de fourchettes, regarde attentivement le topic de R11

mattmamegane · Message par **mattmamegane** » 22 avr. 2007, 22:28

un couple court en 15/61 c'est bien ou pas pour une utilisation run et route?

Wishmaster · Message par **Wishmaster** » 23 avr. 2007, 00:53

TIZOT a écrit :Une précision très utile, MR ! (pas bon de chercher dans le garage la bille qui a volé sous tes yeux...), R11 en fait mention sur son topic.

Perso, je prends 2 morceaux de tige filetée, les filets créent une accroche et les tiges ne glissent pas.

Moi perso, 2 bougies en ayant meulé le téton ca va nikel pile poil

Chacun sa méthode à ce que je vois

Franckymania · Message par **Franckymania** » 23 avr. 2007, 08:01

mattmamegane a écrit :un couple court en 15/61 c'est bien ou pas pour une utilisation run et route?

C'est le couple d'origine de la W

J'en vends un pas cher d'ailleurs. C'est quoi ton couple d'origine ?

Fred73 · Message par **Fred73** » 23 avr. 2007, 08:26

Franckymania a écrit :
mattmamegane a écrit :un couple court en 15/61 c'est bien ou pas pour une utilisation run et route?
C'est le couple d'origine de la W J'en vends un pas cher d'ailleurs. C'est quoi ton couple d'origine ?

c'est le même

a pluche
Fred

Franckymania · Message par **Franckymania** » 23 avr. 2007, 09:29

Mince

mattmamegane · Message par **mattmamegane** » 23 avr. 2007, 12:33

si quelqu'un pouvais donné toute les données de couple avec l'utilisation que l'on peut en faire sa serrai cool

par exp:
couple :15/13>>> course cote ,rally ext...

sly · Message par **sly** » 23 avr. 2007, 17:22

oui le tuto de R11 est terrible !
j'ai pu démonter/remonter une JC5 alors que j'avais même jamais vu l'intérieur d'une boite ! et tout est nickel !

par contre j'ai utilisé un extracteur pour le pignon de 5ème, c'est venu facilement, et des clés à bouchon de vidange pour les fameuses billes de vérrouillage, chacun sont truc comme on dit ....

mattmamegane · Message par **mattmamegane** » 27 avr. 2007, 17:35

alors me revoila!! bien malheureu!!

tant que j'ai un peu de temps avant de replongé la main dedans alors voila mon souci y en a baucoup qui ont eu le souci d'avoir ce clips qui saute donc je me suis fait faire une piéce qui sert au poile la impossible que sa saute j'ai fait un flask comme sur l'image
>

donc la maintenant tout marche nikel les vitesses passe trankil mais quand je commence a mettre du couple c'est a dire a peine appuiyé sur la pédale pour la faire avancé la j'ai un gros GLAK...GLAK...GLAK...GLAK
comme si les trois petits roulement qui se trouve en bout de cardan (tjrs coté conducteur) sautaient dans le tripode quand pensé vous d'ou cela pourrai venir...???? merci

mattmamegane · Message par **mattmamegane** » 28 avr. 2007, 21:04

bon apres plusieur éssaye j'en conclu que le cardan est un peu trop court donc a la moindre petite courbe il sort du tripode et tape sur les cerclips
(en plus c'est le cardan d'origine !!!) mais bon pour palier a cela je lui ai enlevé un peu de jeux j'ai mis deux grosse rondel d'environ 5millimettre d'épaisseur donc 1 cm apres je me suis amusé a prendre des courbes bien sérré !! partir avec le volant légerement braqué et sa tiens! mais par contre avant sa j'ai changé aussi mes support moteur qui était tous mort!!! donc le moteur avais plus la bougote... tout cela a été suprimé et sa va mieux la..

donc probleme de cerclips vérifié en priorité tous vos supports si tjrs rien apres sa mettre 1cale(rondel dérriére le disque sur le cardan. voila si sa peu vous aidez car j'y ai passé deux jours dessus a trouver le souci .
voila .