Direction point 0

[rominet72]

oui c ca pour le en ligne

Pour mettre le volant en ligne apparemment sauf qu'il manque un mot.
Moi j'ai compris ça. Alors si l'auteur du message veut bien nous départager sur la compréhnesion de la question...

[Philippe]

Vous confondez volant droit et point milieu de direction.

Le point milieu de direction , permet d'avoir le meme rayon de braquage G/D

+1

La méthode du volant est mauvaise, si ce dernier se decale, plutot que de le remettre droit mieux vaut chercher la raison et filer faire un para avec réglage du point milieu .

[Philippe]

Petite précision, le "+1"c'est aussi pour le point G !

[MR]

Petite précision, le "+1"c'est aussi pour le point G !

[maxcagaze]

Le point milieu se trouve en comptant le nombre de tours total de volant et en placant ce dernier à la moitiée

[louloux_rsi]

bonjour,
j'ai une qustion un peu bizarre:
si je regle le volant pour avoir le point milieu decaler par rapport au centre c'est a dire par exemple que du depart volant droit il faut que je fasse 2 tour de volant a gauche pour atteindre la bute et 1 tour et demi pour atteindre la bute a droite.
et qu'ensuite je fais mon paralellisme .
Est ce que la voiture va rouler droite avec le volant droit quand je vais lacher le volant ou bien va t'elle rouler de travers a cause de la direction assister qui va appliquer une force pour ce positionner au centre de la cremaillere ?
Merci .

[pelik]

Sur ma noire, mon point milieu est décalé sur un coté a cause des biellettes qui ne sont pas de la meme longueur des deux cotés. Ca ne fait pas tirer d'un coté plus que de l'autre...par contre ca touche dans la joue d'aile quand je tourne d'un certain coté !
Mais j'ai pas la DA !

[gtt-forever]

Pour loulou, normalement ça devrait rouler droit avec le volant droit!

[louloux_rsi]

Ok merci .
la direction assister ne va pas tente de ramener l'ensemble au point milieu de la cremaillere si je ne tiens pas le volant ?

[pelik]

Je vois pas pourquoi, la direction ne rammenne rien du tout au milieu, elle reduit juste l'effort...
Ce qui rammenne ta direction au milieu c'est la contrainte de la rotation et de l'equilibre des roues (un peu comme la force qui permet de tenir sur ta moto lorsque tu roule)