cata fondu à cause du canister ! (résolu)

MR · Message par MR » 15 juin 2005, 08:40

Passage a la valise + pression /débit avant toute modification .

Il vaut mieux localiser l'element défaillant plutot que de compenser en modifiant d'autres paramètres.

En tout cas c'est ma philosophie( méthode de diag. )

wibi · Message par **wibi** » 15 juin 2005, 08:50

merci pour votre aide.
je vais jeter un coup ' oeil à la sonde lambda, sinon
si c'est pas ca, passage à la valise !

MR · Message par MR » 15 juin 2005, 09:01

wibi a écrit :merci pour votre aide.
je vais jeter un coup ' oeil à la sonde lambda, sinon
si c'est pas ca, passage à la valise !

De toute façon si ton cata a fondu , ta sonde O2 ne doit pas etre belle a voir ou du moins pas tres efficace.

wibi · Message par **wibi** » 15 juin 2005, 19:11

ouf, la panne est trouvée !

2 jours la dessus, mais bon...
j' ai changé la sonde lambda, toujours pareil.
vu les symptomes, j' avais une forte suspition sur ma
sonde de pression absolue, quand meme...

un mécano super sympa (merci à lui !) m' a dit
d' éliminer le canister en bouchant les 2 trous....

il a rajouté que "ca servait à rien, et que tout ce
bazar amenait des pannes"

un écolo surement !
en tout cas, j' ai fait ce qu' il m' a dit , et O miracle !
elle marche du tonnere !

j' ai fait une petite demi-heure de route pour voir si tout
fonctionnait normalement.
une petite bombinette !
ha ! ces moteurs nous font baver, mais quelle recompense
quand ca marche !

merci au passage à ceux qui m' avait aidé !

Cede · Message par **Cede** » 16 juin 2005, 18:56

qu'es que vous entender par le canister ???

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 16 juin 2005, 19:04

Cede a écrit :qu'es que vous entender par le canister ???

c'est un filtre pour les vapeurs d'essence
ca sert juste pour éviter de polluer...

MR · Message par MR » 16 juin 2005, 19:28

C'est un système antipollution qui stocke les vapeurs d'essence générées par le reservoir lors des phases montées en pression.
Ces vapeurs etaient rejetées a l'air libre par le trou de ventilation intégré au bouchon.

Le canister est composé de charbon actif qui stocke ces vapeurs puis lorsque le calculateur trouve que le moteur est en bonne condition de fonctionnement , il ventile ce canister et le mélange est aspiré par le moteur.

gaby · Message par **gaby** » 17 juin 2005, 00:42

et alors tu y as fais quoi au juste au canister un peu plus de detail me satisferais bien

Message par **Cupra** » 17 juin 2005, 08:38

il bouche les durites

Nopos · Message par **Nopos** » 17 juin 2005, 10:41

CuprA a écrit :il bouche les durites

Boucher la durite qui va a l'electrovanne ok mais si on bouche celle qui vient du reservoir y a pas un risque pour la ventilation des vapeurs d'essence du reservoir ??? Pourquoi ne pas laisser les vapeurs d'essence aller dans le canister ?