Circuit : direct ou dynamique ?

sly · Message par **sly** » 11 nov. 2004, 23:07

ben ca doit etre surtout une question de rapport comburant(oxygene)/carburant(essence), comme quand tu met une admission directe ou dyn tu peux enrichir en essence sans probleme. Donc les 20°C ca doit etre une question de reglage richesse....
de toute facon : + d air =plus de carburant = + de power !
Apres si c est une histoire de refroidissement moteur (t° huile et eau) ca je ne sais pas.

sly · Message par **sly** » 11 nov. 2004, 23:10

ah oui j oubliais pour exemple dans mon taf (mecanicien marine) on fait tout notre possible pour avoir une T° d air la plus faible possible!
pour ameliorer le rendement moteur!
a+

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 12 nov. 2004, 13:33

Philippe a écrit :En effet je me suis mal exprimé j'ai meme dit une connerie : plus l'air est froid, moins les molecules sont en mouvements et plus elles sont accollés les unes aux autres .

Pour ce qui est de la température ideal d'admission je maintiens c bien 20 °C .

oui, c vrai

je sais plus pourquoi... mais on m'a toujours dit ça

Altahi · Message par **Altahi** » 13 nov. 2004, 09:27

Juste une petite question dans ce post ou personne ne sera jamais d'accord

Pensez vous que par temps bien humide (comme ici dans le nord l'hiver ) L'ADM Dyn soit mieux que la Directe car pour moi, ca marche moins bien la DYN quand il y a bcp d'humidité dans l'air alors que la directe en prenant l'air direct au moteur aura p e un air chaud mais SEC.

Donc à mon avis, tout le monde sera d accord qu'il sera mieux d'avoir un air un peu + chaud mais sec qu'un air un peu plus frais mais humide, NON????

Alors, le débat est relancé????

Pour INFO, je roule en DYN et un pote roule en DIRECT...Ca nous permet de controler

Garichou · Message par **Garichou** » 13 nov. 2004, 09:59

CLIOMAN a écrit :
Philippe a écrit :En effet je me suis mal exprimé j'ai meme dit une connerie : plus l'air est froid, moins les molecules sont en mouvements et plus elles sont accollés les unes aux autres .

Pour ce qui est de la température ideal d'admission je maintiens c bien 20 °C .

oui, c vrai
je sais plus pourquoi... mais on m'a toujours dit ça

Vous confondez pas avec la temperature defaut qu'utilise les constructeurs?

20° c'est la base qu'ils prennent, 20° ca doit etre une moyenne quoi...

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