swap qui demarre pas

[mcossie]

autant pour moi

[lolo68]

Calculo obliger de le changer car gestion htr avec le moteur
Donc moi me suis dit que les broches de raccord ne sont pas les memes
Niveau prise faisceau et calculo...
La soit je démonte la rampe pour vérifs les injos
Soit je remet le faisceau de 16s avé. Le calculo wiwi

[Fred73]

mais non ! tu vas pas changer le faisceau toute les 5 min
Maintenant que tu as le faisceau + calculo + la gestion adaptée a un F7R (c'est ce que j'ai compris) il faut trouver le pb ailleurs.

Essence c'est bon tu dis mais comment tu sais ?
Il y a deux tests a faire, on l'a deja dit mais je vais rabacher (une dernière fois apres tu te débrouilles ) Test des injecteurs pour vérifier qu'il crachent bien tous comme il faut et de maniere égale.
Si c'est bon alors il faut mettre un mano de pression sur le circuit juste avant la rampe et controler la pression : 3 bar en pleine charge, 2,5 le reste du temps.
La tu pourra dire : essence c'est bon.

Sinon pour les bougies, as tu controler chaque bougie une par une pour vérifier si il y avait bien de l'étincelle ?
Les fils ne sont pas mélanger ? genre fil bougie 2 sur la 3 etc etc

A pluche
Fred

[mcossie]

Exact Fred, touche plus au faisceau et gardes le calculo du F7R,
tu risques de faire des trous dans les pistons avec l'ECU de 16s....

[lolo68]

Merci les gars mais désolé sa me gave tellement que je pète les plombs
Le faisceau est mieux la oui
J'ai récup des sondes pour les mano int choses qui avant était supp

Ok je vais tester les injecteurs comme vous le dites
Pompe a essence neuves ccedt pour sa...

Étincelles on va tester aussi

Le truc c est que maintenant j'ai aussi récup sondes lambda!

Et quand au reste l ont vera
Sur un poste de invoc j'avais vu que on avait parlé de rzjouter
Un plus batterie car le f7r a besoin
Sur la b2 qui est inoccupée sur 16s (j'ai pas verifs encors chez moi )


Mais merci déjà a tous

[mcossie]

On s'est tous cassé les dents sur des faisceaux et sur des pb... elles se méritent ces garces !!!

Bon courage, ça va arriver à fonctionner...

[lolo68]

je reviens vers vous...
est ce possible que sa vienne d un probleme de masse ?
bougie changées et injos ok
quand je met le jus pour demarrer l intensité a l interieur baisse jusqu a coupure des voyants limite et plus de jus presque enfin c est l impression
et je teste a la prise de la bobine quand je lance le demareur c est idem je passe de 12v a 4v....

et sur la boite j ai 2 masse ensemble sur la meme vis
possible ?

[speed]

pas trop normal que ça tombe a 4V...
t'as essayé avec une autre batterie ou en pontant?
je suis pas pro Fenix... mais en gestion prog, passé un certain seuil de tension, tu pourras faire ce que tu veux ça démarre plu! y'a une sorte de ''protection'' du dwell en fonction de la tension sous démarreur
pour l'histoire des masses sur la boite, moi j'en ai qu'une... (à coté du 4 iéme support moteur qui relie boite/caisse)

[mcossie]

il y a effectivement les 2 masses reliées sur la BV, et la tresse au niveau de la bv...
Pour vérifier, tu mets un câble de démarrage entre le moteur au niveau du trou de levage par exemple et le - de la batterie

[lolo68]

salut
voila soucis resolue.....
je n ose meme pas le dire....
bon déjà la batterie tirait la geule a force d avoir fait les essai branchements ertc etc
mais un injecteurs n était pas branche enfin la prise était mais pas clipser...

et la essai hier et sa claque bien fort ralentie nikel juste les arbres...mais ne cale plus ou quoi...
et en resultat dans le col chez nous
avant j arrivais en 4eme vers 5-6 mille et la maintenant sans forcer quasi rupture de 5... en 12x59
et le col sa monte...

merci a tous !!