Vis volant moteur

[makaveli]

Bonjour a tous

Une question toute simple,

Apres avoir monté mon moteur, l'avoir fait tourner, j'ai du tout ressortir car la pastille du circuit d'huile derriere le volant moteur n'est pas etanche, j'avais pris des vis de VM neuves pour le remontage, faut-il que j'en rachete ou je peux garder celle que j'avais racheté ?

[mcossie]

tu les nettoies proprement en enlevant le reste de loctite et tu peux les remonter.

[citronvs]

En rajoutant une goutte de Loctite, c'est comme ça que je viens de faire

[mcossie]

j'espère qu'il avait saisi que si il y en avait, il fallait en remettre

[makaveli]

Je comptais bien evidemment en remettre

Merci a vous

[swiss champion 420]

Par précaution moi j'avais changé les vis du VM car elles en prennent quand même un peux dans la gueule!

[Bruno idt+]

les vis de vm c'est comme les vis de culasse il faut les changer a chaque fois et les serrer au couple.

après chacun fait comme il veux, perso pour 30€ je prend pas le risque

[swiss champion 420]

les vis de vm c'est comme les vis de culasse il faut les changer a chaque fois et les serrer au couple.

après chacun fait comme il veux, perso pour 30€ je prend pas le risque

C'est exactement ce que je pense aussi, c'est combien le couple de serrage de nouveau, 120Nm?

Une fois lors d'un remontage j'ai repris les anciennes vis, au bout de je sais pas combien de coup de clé dynamométrique, j'avais toujours pas atteint le bon couple, ça devenait même plus facile à serrer, je me suis dit il doit y avoir un souci! J’espérais juste que j'avais pas foiré le taraudage dans le vilebrequin!

J'ai sorti la vis, résultat elle avait pris 3mm de long!!!

Du coup j'hésite plus, je change les vis crucial à chaque fois!

[makaveli]

le couple est de 5daN, avec frein filet, ca parait peu en serrant a la clé dynamo