Jviens d acheter une clio 16 avec elle a 184.000 jrefait la courroie mercredi
sinon je touche a rien tant que ça marche, tourne trop rond, bouffe pas trop d huile, j ai ttes les factures d entretien renault
le gars l a jms malmené a froid et pas souvent tiré a chaud marche encore pas mal et j en fais autant donc je refais rien avant 250.000
Redonner une 2ème vie à un moteur !!
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Wishmaster
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Alors mad-max pr repondre a ta kestion:
Qd je disé de refaire le plan de joint du carter d'huile, je voulé dire en fait de refaire le joint ki comme tu a pu le voir n'est pa très étanche chez Rino ( pa ke chez rino d'ailleurs ) Ensuite ponçage du bloc et du carter au papier tres fin 600 a l'eau par ex. ( pa au 80 a sec qd meme !
) Pr finir tu bourre a la pâte thixo ton carter ds les gorges prévus pour ( ya pa de joint caoutchouc ) Qd tu déculasse, fo impérativement faire eprouver la culasse et par la meme occasion, changer les joints de queues de soupapes et les roder.Pr le bloc pa besoin de faire controler, fo juste bien regarder partout sur le plan de joint si tu remarque pa une fissure mé c tres rare. Là g sorti mon moteur jeudi, je les désossé entièrement, jviens juste de commander mes pièces aujourd'hui: j'en profite pr changer ma boite par une de willy en ES au meme prix ke celle de la 16 
embrayage aussi biensur, ressort de clapet de pompe a huile RS et je refé ke ma segmentation car mes pistons sont nikel 
Et qd tu vois le prix du piston neuf tu part en courant aussi: 113 € HT/piece x 4 
G pri pa mal de fotos depuis le debut des travaux, si tu sais les mettre en ligne car moi j'y arrive tjrs pa 
Qd je disé de refaire le plan de joint du carter d'huile, je voulé dire en fait de refaire le joint ki comme tu a pu le voir n'est pa très étanche chez Rino ( pa ke chez rino d'ailleurs ) Ensuite ponçage du bloc et du carter au papier tres fin 600 a l'eau par ex. ( pa au 80 a sec qd meme !
) Pr finir tu bourre a la pâte thixo ton carter ds les gorges prévus pour ( ya pa de joint caoutchouc ) Qd tu déculasse, fo impérativement faire eprouver la culasse et par la meme occasion, changer les joints de queues de soupapes et les roder.Pr le bloc pa besoin de faire controler, fo juste bien regarder partout sur le plan de joint si tu remarque pa une fissure mé c tres rare. Là g sorti mon moteur jeudi, je les désossé entièrement, jviens juste de commander mes pièces aujourd'hui: j'en profite pr changer ma boite par une de willy en ES au meme prix ke celle de la 16 embrayage aussi biensur, ressort de clapet de pompe a huile RS et je refé ke ma segmentation car mes pistons sont nikel Et qd tu vois le prix du piston neuf tu part en courant aussi: 113 € HT/piece x 4 G pri pa mal de fotos depuis le debut des travaux, si tu sais les mettre en ligne car moi j'y arrive tjrs pa CLIO 16S 2.0 L et j'en suis heureux !!!
[img]http://img156.imageshack.us/img156/9478/avatarperso27vh.jpg[/img]
[img]http://img156.imageshack.us/img156/9478/avatarperso27vh.jpg[/img]
Alors là, pas de problème : Balance moi les photos et des commentaires et je te mets ca en ligne !!!
mon mail : the_mad_max_69@hotmail.com !! attention y'a des "_" entre chaque mot du début !!
voilà , sinon, E/S de boîte, ca coute combien !! Même question pour l'embrayage ??
Et tu leur amène la boite, tu payes et ils t'en file une restorée !!
Faut m'expliquer un peu l'ES !!
mon mail : the_mad_max_69@hotmail.com !! attention y'a des "_" entre chaque mot du début !!
voilà , sinon, E/S de boîte, ca coute combien !! Même question pour l'embrayage ??
Et tu leur amène la boite, tu payes et ils t'en file une restorée !!
Faut m'expliquer un peu l'ES !!
[b]The Mad-Max > 69 rpt ! Horizon pas net, reste à la buvette !![/b]
Super 5 GTT ph2 [1988], Clio Williams ph1 N°1130 [1993]
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Les fotos vont arriver
La boîte JC5 S09 ( 77 01 352 174 ) coûte 902 € HT sans remise et celle de 16: JB3 S20 ( 77 01 351 802 ) coûte exactement le meme prix donc ya pa foto autant se prendre une de willy pr les 16istes
Le kit d'embrayage ( 77 11 134 046 ) coûte 115,94 € HT sans remise.
Ben l'echange standard c comme tu l'a di: tu leur file ta pièce usagée et il te donne en echange la meme pièce mais rénovée.
La boîte JC5 S09 ( 77 01 352 174 ) coûte 902 € HT sans remise et celle de 16: JB3 S20 ( 77 01 351 802 ) coûte exactement le meme prix donc ya pa foto autant se prendre une de willy pr les 16istes
Le kit d'embrayage ( 77 11 134 046 ) coûte 115,94 € HT sans remise.
Ben l'echange standard c comme tu l'a di: tu leur file ta pièce usagée et il te donne en echange la meme pièce mais rénovée.
CLIO 16S 2.0 L et j'en suis heureux !!!
[img]http://img156.imageshack.us/img156/9478/avatarperso27vh.jpg[/img]
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