ralenti fou

[MR]

Nettoyage papillon et vanne de ralenti puis lubrification

[banana]

boitier nettoyé se matin de A a Z et toujours pareil, ralenti qui jongle entre 300tr/min et 1200-1300tr/min
le potentionetre de papillon pourrait etre en cause?

[clio powa]

essaie de faire régler ton CApteur pied planche; si tu as un gentil renault par chez toi çà te coutera au max un petit billet de compensation

[PapLibTit]

J'ai aussi changé ma lambda et mon filtre à carburant ce week-end, et je suis moi aussi toujours dans la même situation... (sauf que je ne descends pas jusqu'à 300 tr/min, je dois être vers 600 en bas).

[banana]

bon ba le premier qui trouve tiens les autres au jus!!!

[boris.RST]

j'ai les mêmes symptomes en ce moment, à froid des trous à l'accélération, le ralenti tombe jusqu'à 500 trsd/min environ, et on sent une "retenue" en partant le matin à froid.
Quand je la laisse tourner 2 minutes avant de partir avec, sans toucher à l'accélérateur le régime est à 1100/1200 trs, stable... Si au bout de 2 minutes environ je pars avec, plus de soucis.
A chaud, aucun problème...

[crscs2004]

même problème sur ma 16s depuis 2 ans maintenant dès que l'humidité fait son apparition...
j'ai changé la lambda, les câbles de bougies, la tête de delco, j'ai essayé un autre boitier papillon, un autre capteur de pression absolue, j'ai nettoyé ma vanne de ralenti, j'en ai essayé une qui fonctionne, j'ai testé les sondes de température d'eau et de température d'air d'admission, elles sont nickel...
rien à faire, toujours le même problème...
je n'ai pas d'infiltration d'eau dans le compartiment du calculateur ni du coté des fusibles...
par contre, je me suis rendu compte qu'en débranchant le tuyau en caoutchouc qui arrive du collecteur d'admission et qui va vers le capteur de pression absolue elle ne broute pas. pour l'oscillation du ralentit je ne sais pas vu qu'elle ne le tient pas dans cette config.

si quelqu'un a trouvé LE remède miracle pour mettre fin à ce problème, je suis bien évidemment preneur!!

bonne route à tous!

[MR]

même problème sur ma 16s depuis 2 ans maintenant dès que l'humidité fait son apparition...
j'ai changé la lambda, les câbles de bougies, la tête de delco, j'ai essayé un autre boitier papillon, un autre capteur de pression absolue, j'ai nettoyé ma vanne de ralenti, j'en ai essayé une qui fonctionne, j'ai testé les sondes de température d'eau et de température d'air d'admission, elles sont nickel...
rien à faire, toujours le même problème...
je n'ai pas d'infiltration d'eau dans le compartiment du calculateur ni du coté des fusibles...
par contre, je me suis rendu compte qu'en débranchant le tuyau en caoutchouc qui arrive du collecteur d'admission et qui va vers le capteur de pression absolue elle ne broute pas. pour l'oscillation du ralentit je ne sais pas vu qu'elle ne le tient pas dans cette config.

si quelqu'un a trouvé LE remède miracle pour mettre fin à ce problème, je suis bien évidemment preneur!!

bonne route à tous!

D'après la modif que tu fais a froid cela annonce un manque d'essence dans cette tranche (depart à froid)

[boris.RST]

injecteur de départ à froid encrassé???

[crscs2004]

D'après la modif que tu fais a froid cela annonce un manque d'essence dans cette tranche (depart à froid)

ça expliquerait donc qu'en mettant le pied au plancher le phénomène n'apparaît pas, c'est bien ça?
parce que j'ai oublier de préciser qu'en appuyant assez pour ouvrir le deuxième clapet du boitier pap ça ne broute pas

injecteur de départ à froid encrassé???

je vais explorer cette piste quand j'aurai un moment.

en tout cas merci à vous!!