Freinage pour circuit

bandit635 · Message par **bandit635** » 13 nov. 2009, 20:23

Pour moi plaquette Carbone lorraine RC6 et disque brembo..... origine
7 sorties circuit et pas de voilage des disques

par contre, liquide de frein haute T° obligatoire style motul RBF600
et peut etre aussi des durites

michael46 · Message par **michael46** » 13 nov. 2009, 20:41

Donc tous ce qui est disques rainuré/perforé est a éviter ?

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 13 nov. 2009, 20:56

en usage intensif oui

Toffer · Message par **Toffer** » 13 nov. 2009, 21:08

Le perforé à éviter car il se crée des fissures autour des trous

Le rainuré: Jamais eu de probleme. Je ne monte que tu rainuré pour ma part.

T.

mick83 · Message par **mick83** » 13 nov. 2009, 21:39

quelqu'un a testé le kit omp, en percés rainures?

michael46 · Message par **michael46** » 15 nov. 2009, 11:45

Oui je l' avais sur une Uno Turbo ie et c' était loin d'être convaincant, il faut dire que j'avais du liquide de freins standard type Dot 4 donc...

MR · Message par MR » 15 nov. 2009, 13:17

OMP

PePe · Message par **PePe** » 15 nov. 2009, 14:39

Moi je suis toujours un peu sceptique sur le changement d'étriers... si le maître cylindre ne change pas, la pression exercée sur les plaquettes ne peut pas changer.

Donc après tout se joue entre le disque et les plaquettes.

Moi j'ai 4 disques neufs et plaquettes neuves de chez Renault, et sur circuit, çà freine ! Seul problème, çà chauffe beaucoup et les disques commençaient à bleuir un peu...

tHrAsHo · Message par **tHrAsHo** » 15 nov. 2009, 15:06

Niveau disques, j'ai des brembo max (rainuré) acheté chez pourchier, et j'en suis très content a 40€ le disque, je trouve que ca vaux le coup.

brice34 · Message par **brice34** » 15 nov. 2009, 17:33

j'ai des OMP perçés rainurés avec ds 2500 et durite avia, et j'en suis content