arbres a cames origines williams

Nit · Message par **Nit** » 30 déc. 2003, 21:07

Mais moi monsieur j habite en Ville donc bien oblige de roule au ralenti :p

AHAHAHA

Nit · Message par **Nit** » 30 déc. 2003, 21:09

Et puis si je commence a tirer les tours je te verrais plus

Invité · Message par **Invité** » 30 déc. 2003, 21:13

Nit a écrit :Et puis si je commence a tirer les tours je te verrais plus

ça c'est sûr que si tu commence à tirer les tours il y aura tellement de fumée que tu ne me verras plus, tu ne te verra même plus toi même!

HOPEU LA......... :lool:

claude 2a · Message par **claude 2a** » 31 déc. 2003, 00:03

question bruit je connais,echapement libre tout inox Madac en 115 mm,admission dynamique kn et pour prendre un peu plus vite les tours 40 kg en moin sur la balance,c est pas pour me venter mais ma petite titine envoi.

hayenyen · Message par **hayenyen** » 31 déc. 2003, 05:30

lol arretter de vous casser le cul a metre des aac d origine je c pas koi metai des vrai aac la ya du gain

benoît · Message par **benoît** » 07 janv. 2004, 10:57

Je connais le truc mais honnêtement si vous voulez réellement gagner avec des AAC d'origine il faut les décroiser un peu, d'un cran et ça marche nettement mieux, mais attention au ralentit!!!!

Le phénoméne est le suivant à haut régime les soupapes d'admission s'ouvre quand les soupapes d'échappement ne sont pas encore fermé complêtement!

La pression des gaz d'échappement est tel que cela empêche le mélange air essence de rentrer correctement dans la chambre..........donc en décroisant un peu les AAC l'admission s'ouvre quand l'échappement est fermé et vis versa, mais le soucis vient pour le ralentit généralement on peut compenser un peu.