du nouveau pour mon probleme moteur

winer · Message par **winer** » 12 déc. 2008, 21:07

merci miaouw67

jerry34 · Message par **jerry34** » 13 déc. 2008, 12:08

salut a vous!!!!!!!!
Le mieux et de faire par élimination!
Tu remet ton éprom d'origine.Tu verra si ça tourne un peut mieux.
Controle fuite échappement.
Ensuite regarde la sonde lambda, c'est elle qui controle ton mélange.
Et peut ètre aussi que les poulies sont pas bien calée!
Voila maintenant bon courage

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 13 déc. 2008, 18:06

la lambda fait corriger les temps d'injection, mais ne contrôle pas
c'est le calculateur qui gère les temps d'injection en fonction de la position papillon et du régime

la température d'air, la température d'eau et la lambda ne sont que des "correctifs" dans la table des Ti

jerry34 · Message par **jerry34** » 13 déc. 2008, 18:44

Le calculateur gère le rapport air essence en fonction de la temperature d'air d'admission, température du moteur, de la pression atmosphérique, du régime moteur, position papillon... et la lambda analyse les gaz si il sont trop riche ou trop pauvre le calcul rectifi!
Lambda hs= calculateur en code défault donc temps d'injection valeur par défault!

MR · Message par MR » 13 déc. 2008, 18:55

jerry34 a écrit :Le calculateur gère le rapport air essence en fonction de la temperature d'air d'admission, température du moteur, de la pression atmosphérique, du régime moteur, position papillon... et la lambda analyse les gaz si il sont trop riche ou trop pauvre le calcul rectifi!
Lambda hs= calculateur en code défault donc temps d'injection valeur par défault!

Le chat a raison

KemarF7P · Message par **KemarF7P** » 13 déc. 2008, 22:05

je comprends pas ceux qui disent qu'une lambda en panne fait tout déconner

moi j'ai du mettre un collecteur Ph1 pour mettre ma ligne Gr N, et je vois pas la différence, et un pote en clio qui a fait pareil ne voit pas de différence non plus...