Collecteurs (partie 1)
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Je viens de monter (hier soir) un supersprint 4/2/1, quelque test ce matin, la prise des tours est améliorée donc un peu + de puissance, mais le couple, j'ai pas trouvé d'amélioration notoire.tony_38 a écrit :le supersprint est monté depuis quelque semaine, et ba c'est le jour et la nuit, rien a voir, il est génial!! seul truc bizar, ca ma changé les raports, le rupteur ce fait a une vitesse legerement plu basse. sinon que du mieu
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Me suis renseigné:SKYNET67 a écrit :super post.Je vais me renseigner pour éventuellement trouver un fabricant, mais il me faudrait le cas échéant, un croquis avec les côtes de ce collecteur "sur mesure".(déjà je me renseigne)
J'aimerais aussi changer mon collecteur, car même si je suis novice j'ai eu aucun mal à remarquer que celui d'origine est une daube finie.
Dommage que le choix soit compliqué avec pas mal de paramètres à prendre en compte.Si seulement c'était aussi simple que sur Impreza, où ça n'engendre que du mieux à tous les niveaux après remap de la carto.
"Pour le collecteur, j'ai pas grand chose à te proposer... dans la théorie, ce monsieur a raison bien entendu, après, à faire, c'est tout autre chose et il faut faire du développement un poil pointu et pas mal de test!"

WRX STI 8.5 tuned, 323i E36, clio III estate 105dci
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oui en effet ce collecteur doit avoir des probleme de contre pressions!clio92 a écrit :Cyl 1/2, et cyl 3/4![]()
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Est-ce que ce collecteur marche ?
Le travail a l'air superbe en tout cas

la clio commence a tourner fort!
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