Collecteurs (partie 1)

C'est ici qu'on parle technique
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tony_38
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Message par tony_38 » 16 févr. 2008, 14:20

le supersprint est monté depuis quelque semaine, et ba c'est le jour et la nuit, rien a voir, il est génial!! seul truc bizar, ca ma changé les raports, le rupteur ce fait a une vitesse legerement plu basse. sinon que du mieu



nico17
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Message par nico17 » 16 févr. 2008, 14:54

tony_38 a écrit :le supersprint est monté depuis quelque semaine, et ba c'est le jour et la nuit, rien a voir, il est génial!! seul truc bizar, ca ma changé les raports, le rupteur ce fait a une vitesse legerement plu basse. sinon que du mieu
Je viens de monter (hier soir) un supersprint 4/2/1, quelque test ce matin, la prise des tours est améliorée donc un peu + de puissance, mais le couple, j'ai pas trouvé d'amélioration notoire.
Globalement content :) .

SKYNET67
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Message par SKYNET67 » 03 mars 2008, 15:05

SKYNET67 a écrit :super post.Je vais me renseigner pour éventuellement trouver un fabricant, mais il me faudrait le cas échéant, un croquis avec les côtes de ce collecteur "sur mesure". :| (déjà je me renseigne)
J'aimerais aussi changer mon collecteur, car même si je suis novice j'ai eu aucun mal à remarquer que celui d'origine est une daube finie.
Dommage que le choix soit compliqué avec pas mal de paramètres à prendre en compte.Si seulement c'était aussi simple que sur Impreza, où ça n'engendre que du mieux à tous les niveaux après remap de la carto.
Me suis renseigné:
"Pour le collecteur, j'ai pas grand chose à te proposer... dans la théorie, ce monsieur a raison bien entendu, après, à faire, c'est tout autre chose et il faut faire du développement un poil pointu et pas mal de test!" :|
WRX STI 8.5 tuned, 323i E36, clio III estate 105dci

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Omomo
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Message par Omomo » 12 mai 2008, 23:43

Est-ce que le collecteur d'origine de williams avec une descente plus grosse deviendrait un bon collecteur ?

Si oui, quel devrait être le diamètre intérieur du tube de descente ?

En grN sa se ferrait ! :|
:bedo J'adore qu'un plan se déroule sans accros :bedo

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Fred73
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Message par Fred73 » 13 mai 2008, 08:33

pourquoi veux tu mettre une descente plus grosse.
les tube du collecteur sont archi fin.

c'est sur le 16S qu'on met un plus grosse descente pas sur le williams.

d'origine il n'est pas si mauvais que ca mais dimentioné pour un moteur plus ou moins stock

a pluche
Fred
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Miaouw67
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Message par Miaouw67 » 16 mai 2008, 09:16

je sais pas pour voir :D
mais c'est le plus beau collecteur que j'ai vu pour nos F7 jusqu'à maintenant:

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100% fait main
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j'ai envoyé un mail au fabricant pour avoir son tarif, mais ca doit chatouiller :D
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Bruno idt+
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Message par Bruno idt+ » 16 mai 2008, 09:19

magnifique et les conduits on je pense quasiment tous la meme longueur, comme quoi des fois pas besoin de faire compliqué.

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Omomo
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Message par Omomo » 16 mai 2008, 12:04

Et un collecteur de clio cup comparer à celui du mégane cup ?

Quelqu'un à tester ? compatibilité possible ?
:bedo J'adore qu'un plan se déroule sans accros :bedo

clio92
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Message par clio92 » 16 mai 2008, 12:21

Cyl 1/2, et cyl 3/4 :shock: :shock: :shock:
Est-ce que ce collecteur marche ? :oops:
Le travail a l'air superbe en tout cas
[url=http://imageshack.us][img]http://img190.imageshack.us/img190/3387/clio92fay.jpg[/img][/url]

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Thibault laborde
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Message par Thibault laborde » 16 mai 2008, 13:20

clio92 a écrit :Cyl 1/2, et cyl 3/4 :shock: :shock: :shock:
Est-ce que ce collecteur marche ? :oops:
Le travail a l'air superbe en tout cas
oui en effet ce collecteur doit avoir des probleme de contre pressions! :shock:
la clio commence a tourner fort!
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/847/dscn2585z.jpg/][IMG]http://img847.imageshack.us/img847/3369/dscn2585z.jpg[/IMG][/URL]

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