Prépa rallye

wiwixeiv · Message par **wiwixeiv** » 12 janv. 2008, 20:41

je pense que pour commencer une groupe N bien monter permet de ce faire plaisir et surtout d'apprendre pour un cout encore raisonnable surtout quand on sait tous ce qu'il faut pour courir simple avis personnel

mati · Message par **mati** » 12 janv. 2008, 20:42

MR a écrit :Commences alors par du slalom en version Groupe loisir

je suis d'accord

car meme en groupe N, deja rien que de mettre la voiture conforme FIA, cela représente un budget.

Et puis, Groupe N, aujourd'hui, porte juste le nom de groupe origine, car la fédé permet beaucoup de changement et les groupe N actuel sont presque des groupe A

MR · Message par MR » 12 janv. 2008, 20:46

wiwixeiv a écrit :je pense que pour commencer une groupe N bien monter permet de ce faire plaisir et surtout d'apprendre pour un cout encore raisonnable surtout quand on sait tous ce qu'il faut pour courir simple avis personnel

Calcules nous le cout de passage d'une voiture de série a une GrN meme mini mais avec des pièces qui sont bonnes commes des bilsteins / Eibach et sans toucher au moteur voir la bv mais avoir un bon chassis et des freins après tout la partie securité et equipement pilote

Guigui · Message par **Guigui** » 12 janv. 2008, 20:51

Pour moi c'est un choix personnel, mais j'ai opté pour le groupe F2000. Etant mécanicien, çà me permet d'etre plus libre sur la prépa de l'auto avec des solutions interressante, c'est plus histoire de pouvoir bricoler.

Après c'est vrai que tu seras moins derrière dans le groupe N ET il y a déjà beaucoup de boulot à faire.

lolo68 · Message par **lolo68** » 12 janv. 2008, 21:01

oue c estr aussi ce que je pense ....

et en slalom groupe loisir c est ......????
avec ma 16s actuel ..????

merci

MR · Message par MR » 12 janv. 2008, 21:03

Groupe loisir c'est ta voiture de tous les jours

wiwixeiv · Message par **wiwixeiv** » 12 janv. 2008, 21:04

moi je suis parti d'une base de 106 xsi sans toucher au moteur prete a courir avec equipement licence pneu suspension bilstein arceaux extincteur frein plaquette j'arrive a peine a 4000 euro pour le debut c'est pas un budjet phenomenal pour moi biensur et pour commencer ca suffit surtout quand on voit ce qui ce vend et les prix ca fait peur mais bon je critique personne chaqun et libre

jonat16s · Message par **jonat16s** » 12 janv. 2008, 22:45

mati a écrit :je suis d'accord que tu ne trouve plus ce que tu veux en piece.

pour l'arceau contacte directement par telephone les magasins tel que bps ou oreca.

il y a une nouvelle reglementation qui doit sortir ou qui est sortie pour les arceaux en f2000. Fait attention, car les arceaux boulonnés doivent répondre à de nouvelle norme ( diametre tubes, contre plaques).

Je te conseille ausii de bien reflechir pour pour cette voiture et renseigne toi la fin de la date d'homologation.

en ce qui concernele f2000, ce n'est plus le groupe f de l'époque. C'est plus restrein malgré qu on est assez libre.

Pour l'homoogation, je peux me renseigner mais il me faudrait l'année de l'auto et je pourrai avoir le renseignement pour jeudi.

Alors elle est de 1990! Je compte sur toi

! Mais pour l'arceau je me suis déja renseigné chez BPS rallye, ORECA, GT2i mais il n'on pas!
J'en ai un sur ma voiture c'est wiechers boulonné mais il ne convient pas!

MR · Message par MR » 13 janv. 2008, 09:13

Pourquoi ne convient il pas ton arceau ?

jonat16s · Message par **jonat16s** » 13 janv. 2008, 13:49

MR a écrit :Pourquoi ne convient il pas ton arceau ?

C'est un 6 points! Il n'y a pas de renfort latéraux et il y a un écart de 3 cm entre les montants de pare brise alors que logiquement ça doit etre colé pour pouvoir soudé!!